[发明专利]一种扭杆弹簧、悬架系统及汽车在审
| 申请号： | 201910833558.0 | 申请日： | 2019-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN110425240A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 史玉红;毕兰平 | 申请（专利权）人： | 浙江盘毂动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F3/02 | 分类号： | F16F3/02;F16F1/14;F16F1/16;B60G11/18 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 王会会 |
| 地址： | 321100 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种扭杆弹簧、悬架系统及汽车，扭杆弹簧用于悬架系统，包括低刚度扭杆和高刚度扭杆；高刚度扭杆包括第一扭杆部和第二扭杆部，第一扭杆部的第一端开设有牙槽，第二扭杆部的第一端设置有牙，牙置于牙槽内；第一扭杆部和第二扭杆部均为空心杆，低刚度扭杆内置于第一扭杆部和第二扭杆部，且低刚度扭杆的两端分别与第一扭杆部的第二端及第二扭杆部的第二端固定连接；扭杆弹簧的第一端与悬架系统的下横臂的第一侧固定，扭杆弹簧的第二端可旋转连接在车身上。使用时，首先，低刚度扭杆形变，乘坐舒适性好；当低刚度扭杆扭转变形到一定程度时，第二扭杆部的牙与第一扭杆部的牙槽的槽壁抵接，整体悬架系统的刚度增加，提高了侧倾稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 扭杆 扭杆弹簧 悬架系统 低刚度 第一端 牙槽 高刚度 乘坐舒适性 可旋转连接 刚度增加 扭转变形 空心杆 下横臂 形变 槽壁 侧倾 车身 抵接 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种扭杆弹簧，用于悬架系统，其特征在于，包括低刚度扭杆(1)和高刚度扭杆(2)；所述高刚度扭杆(2)包括第一扭杆部(201)和第二扭杆部(202)，所述第一扭杆部(201)的第一端开设有牙槽(2011)，所述第二扭杆部(202)的第一端设置有牙(2021)，所述牙(2021)置于所述牙槽(2011)内，且能够在所述牙槽(2011)内滑动，使得所述第一扭杆部(201)和所述第二扭杆部(202)相互扭转；所述第一扭杆部(201)和所述第二扭杆部(202)均为空心杆，所述低刚度扭杆(1)内置于所述第一扭杆部(201)和所述第二扭杆部(202)内，且所述低刚度扭杆(1)的两端分别与所述第一扭杆部(201)的第二端及所述第二扭杆部(202)的第二端固定连接；所述扭杆弹簧的第一端与所述悬架系统的下横臂(3)的第一侧固定，所述扭杆弹簧的第二端可旋转连接在车身上。
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