[发明专利]一种航空发动机直接推力逆控制方法及装置在审
| 申请号： | 201910823671.0 | 申请日： | 2019-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN110488609A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 郑前钢;杜紫岩;汪勇;陈浩颖;刘子赫;胡忠志;张海波;李秋红 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G05B13/04 | 分类号： | G05B13/04 |
| 代理公司： | 11467 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 | 代理人： | 杨楠<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种航空发动机直接推力逆控制方法，逆控制器根据所输入的发动机推力命令得到初步的燃油流量，然后根据燃油流量限制对初步的燃油流量进行修正，最后按照修正后的燃油流量向航空发动机输入相应流量的燃油；所述逆控制器是以当前和历史的发动机推力以及历史的燃油流量作为输入并以当前的燃油流量作为输出的在线滑动窗口深度神经网络，所述在线滑动窗口深度神经网络利用发动机非线性模型所估计出的发动机推力进行在线学习。本发明还公开了一种航空发动机直接推力逆控制装置。本发明可在发动机退化时获得所需的推力，同时发动机具有快速的响应能力。 | ||
| 搜索关键词： | 燃油流量 航空发动机 发动机推力 滑动窗口 逆控制器 神经网络 发动机 非线性模型 修正 控制装置 响应能力 在线学习 退化 输出 | ||
【主权项】：
1.一种航空发动机直接推力逆控制方法，其特征在于，逆控制器根据所输入的发动机推力命令得到初步的燃油流量，然后根据燃油流量限制对初步的燃油流量进行修正，最后按照修正后的燃油流量向航空发动机输入相应流量的燃油；所述逆控制器是以当前和历史的发动机推力以及历史的燃油流量作为输入并以当前的燃油流量作为输出的在线滑动窗口深度神经网络，所述在线滑动窗口深度神经网络利用发动机非线性模型所估计出的发动机推力进行在线学习。/n
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