[发明专利]一种平峰自适应交通通行控制方法及装置

摘要

本发明公开一种平峰自适应交通通行控制方法及装置，其中方法，在平峰状态中，通过设置于当前灯控路口的交通控制设备检测最先驶入灯控路口的首个车队，当在灯控路口内不存在与最先驶入首个车队发生冲突的车辆和行人，可以控制首个车队所在灯控方向上的信号灯处于绿灯状态，并控制与该灯控方向的垂直方向上的车辆和行人的信号灯处于红灯状态；自适应灯控路口的当前交通情况，确保首个车队所在灯控方向的垂直方向的车辆和行人的通行安全，同时，诱导离散在首个车队外驶入首个车队内，以确保首个车队在一个绿灯的时间内快速通过当前灯控路口，减少绿灯次数，无需远程进行交通数据的传输，减少了数据传输时间，提高了交通通行效率。

主权项

1.一种平峰自适应交通通行控制方法，其特征在于，包括由设置于当前灯控路口的前端交通控制设备上运行的如下步骤：/n步骤S1：实时获取所述灯控路口外的第一预设范围内的车辆信息；/n步骤S2：根据所述车辆信息和预设车队识别策略识别并获取所述车辆信息的车队信息；所述预设车队识别策略包括：从首辆车辆开始，诱导形成预定长度的首个车队；/n步骤S3：判断所述灯控路口外的第一预设范围内是否出现即将最先驶入所述灯控路口的首个车队；当所述灯控路口外的第一预设范围内出现即将最先驶入所述灯控路口的所述首个车队时转入步骤S4；当所述灯控路口外的第一预设范围内没有出现即将最先驶入所述灯控路口的所述首个车队时转入步骤S1；/n步骤S4：获取并判断所述灯控路口内的第二预设范围内是否存在与所述最先驶入所述灯控路口的所述首个车队冲突的车辆或行人，当存在与所述最先驶入所述灯控路口的所述首个车队冲突的车辆或行人，则等待所述车辆或所述行人通过所述灯控路口，直到不存在与所述最先驶入的所述灯控路口的所述首个车队冲突的所述车辆和所述行人为止，再转入步骤S5；当不存在与所述最先驶入所述灯控路口的所述首个车队冲突的车辆和行人，则转入步骤S5；/n步骤S5：根据红绿灯相序策略，控制所述首个车队所在灯控方向上的信号灯处于绿灯状态，并控制与该所述灯控方向的垂直方向上的所述车辆和所述行人的信号灯处于红灯状态。/n