[发明专利]一种扣手组件在审
| 申请号： | 201910796223.6 | 申请日： | 2019-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN110566064A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 吴志光;郭军灿 | 申请（专利权）人： | 宁波帅特龙集团有限公司 |
| 主分类号： | E05B85/12 | 分类号： | E05B85/12;E05B85/00 |
| 代理公司： | 33243 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 牛伟杰 |
| 地址： | 315157 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种扣手组件，属于扣手技术领域，它解决了现有扣手组件阻尼效果不好以及阻尼容易损坏的问题。本扣手组件包括底座、扣手以及连接组件，连接组件包括小齿轮和扇形齿轮，将阻尼设置在底座上，小齿轮与阻尼相接，通过扇形齿轮与小齿轮的啮合来带动阻尼一起运动，能保证较好的阻尼效果，同时将扇形齿轮的直径设置大于小齿轮的直径，能有效的降低扭矩，降低阻尼的磨损，使其使用寿命比一般的阻尼要长，本扣手组件具有阻尼效果好以及阻尼磨损小的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 扣手 小齿轮 扇形齿轮 阻尼效果 连接组件 底座 磨损 啮合 使用寿命 阻尼设置 组件包括 保证 | ||
【主权项】：
1.一种扣手组件，其特征在于，包括：/n底座，所述底座上设有阻尼和可转动的销轴；/n扣手，所述扣手与所述底座通过所述销轴活动连接；/n连接组件，所述连接组件包括小齿轮和扇形齿轮，所述扇形齿轮设置在所述扣手端面上，所述小齿轮设置与所述阻尼相接，所述小齿轮与所述扇形齿轮啮合；/n所述小齿轮的直径小于所述扇形齿轮的直径。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波帅特龙集团有限公司，未经宁波帅特龙集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910796223.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 手柄机构以及汽车-201920089522.1
- 王子龙;张玉龙;高威;汤小生 - 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
- 2019-01-18 - 2020-02-07 - E05B85/12
- 本实用新型涉及汽车的技术领域，尤其是涉及一种手柄机构以及汽车，该手柄机构包括：手柄本体和手柄底座；手柄底座上设置有容纳通槽，手柄本体通过旋转组件与容纳通槽的侧壁连接，以使手柄本体能够转动；在手柄本体上设置有第一齿轮，在容纳通槽内设置有与第一齿轮啮合的第二齿轮，且手柄本体的转动，能够使第一齿轮和第二齿轮发生相对转动，该手柄机构解决了车门开启后，手柄机构由于自身回弹惯性，导致手柄机构与车门本体的异响，造成噪音的技术问题。
- 门把手结构-201920424824.X
- 马利;刘建伟;梁波 - 长城汽车股份有限公司
- 2019-03-29 - 2020-01-14 - E05B85/12
- 本实用新型提供了一种门把手结构，包括具备锁芯的门锁，其固设于门锁安装部上；门把手外壳与门锁安装部配合以可罩设锁芯，于门把手外壳上构造有对应于锁芯设置的钥匙过孔；密封件连接于锁芯和门把手外壳之间，并环钥匙过孔和锁芯设置，其可密封锁芯和门把手外壳之间的间隙。本实用新型所述的门把手结构，由于在门把手锁芯位置和门把手外壳之间增加密封件，可有效防止锁芯与门把手外壳之间的缝隙防水失效，并可有效改善车内噪音。
- 一种汽车内拉手阻尼器防脱结构-201920209980.4
- 章可文 - 余姚市瑞德汽配有限公司
- 2019-02-19 - 2020-01-10 - E05B85/12
- 本实用新型提供一种汽车内拉手阻尼器防脱结构，包括底座、拉手柄、阻尼器、弹簧和轴销；所述弹簧套在所述轴销上；所述轴销穿过所述底座、弹簧及拉手柄并将所述底座、弹簧及拉手柄连接在一起；所述轴销的两端与所述底座固定；所述弹簧的一端与所述底座固定，另一端与所述拉手柄固定；所述阻尼器可拆装的设置在所述底座内；所述拉手柄与所述阻尼器啮合。本实用新型结构简单，设计巧妙，阻尼器不会从底座脱出，解决阻尼器的脱落问题，提高阻尼器的稳定性。
- 一种防异响的内开拉手结构-201920478669.X
- 郭钢;朱红霞;熊建华;黄杨;何礼;孔平 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
- 2019-04-10 - 2020-01-07 - E05B85/12
- 本实用新型属于汽车配件领域，具体公开了一种防异响的内开拉手结构，包括手柄盒、拉索结构以及与手柄盒配合的手柄本体，所述拉索结构包括拉索和安装于手柄盒上的套管，且拉索穿过所述套管，所述拉索一端设有连接头，所述手柄本体上设有用于定位连接头的限位结构，所述限位结构上设有避让槽，所述拉索穿过避让槽且手柄本体动作时拉索不与避让槽侧壁接触。采用本方案在手柄本体动作时拉索不会与手柄本体发生摩擦，从而可以从根本上消除手柄本体动作时产生的异响，与现有技术相比减少了涂抹润滑脂的成本，而且一致性好，稳定性高。
- 一种具有较小开锁角度的车门内拉手结构-201822172397.9
- 李建如;艾维全;孙益民;边姜;邹讯 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2018-12-24 - 2020-01-03 - E05B85/12
- 本实用新型提出了一种具有较小开锁角度的车门内拉手结构，包括基座，拉手通过拉手销轴转动安装于所述基座上；拉手销轴上设有用于提供回弹力的扭簧，中间传动臂一端通过中间销轴转动安装于所述基座上，另一端用于连接拉索；拉手和中间传动臂之间通过连杆连接；其中，连杆在中间传动臂上的连接中心为B，拉索在中间传动臂上的连接中心为C，连杆连接中心B的转动半径R1小于拉索连接中心C的转动半径R2。在本实用新型中，通过设置连杆连接拉手转臂和中间传动臂，同时使得连杆连接中心B的转动半径R1小于拉索连接中心C的转动半径R2，便能够实现对车门内开启拉手开启角度α的放大，即用较小的拉手开启角度即可以完成解锁动作。
- 车门内饰板拉手总成结构-201920340165.1
- 王超;李红霞;张彪 - 中瑞德科(北京)工业设计有限公司
- 2019-03-18 - 2020-01-03 - E05B85/12
- 本实用新型提供一种车门内饰板拉手总成结构，包括拉手总成和与所述拉手总成集成到一起的挂钩总成；在车门内饰板的内侧设置用于容纳所述拉手总成和所述挂钩总成的安装槽；所述拉手总成包括拉手本体、设置于所述拉手本体左侧的左拉手转动机构以及设置于所述拉手本体右侧的右拉手转动机构；所述左拉手转动机构和所述右拉手转动机构为对称结构，均包括：垂直安装板、转轴外固定套、拉手转轴和扭簧。优点为：(1)拉手总成设计为可转动结构，在非使用状态时，拉手总成为垂直状态并位于车门内饰板的内凹槽中，从而不会占据车内空间。(2)拉手总成上面集成挂钩总成，方便人们在车内悬挂物品。
- 车内把手-201920510924.4
- 周坤;王猛;熊建华;李林梅 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
- 2019-04-15 - 2019-12-31 - E05B85/12
- 本申请提供了一种车内把手，其包括，手柄基座、手柄和转轴；所述手柄与所述手柄基座之间设置有所述转轴，所述手柄通过所述转轴能够相对所述手柄基座进行固定角度范围的转动；所述转轴上套设有弹簧，所述弹簧包括两个伸出端，其中一个伸出端与所述手柄固定，另一个伸出端与所述手柄基座固定；所述转轴的一端固定设置有阻尼器，所述阻尼器与所述弹簧同轴设置。本申请可以有效解决手柄与手柄基座的减震垫之间撞击产生较大的响声。
- 一种车辆门内扣手-201920531717.7
- 杨彦文 - 杨彦文
- 2019-04-18 - 2019-12-27 - E05B85/12
- 本实用新型公开了一种车辆门内扣手，包括扣盒，所述扣盒内部凹槽，所述凹槽内部转动安装有扣把，所述内部底端开设有空腔，所述空腔内部安装有钢筋棒，所述扣把后端左侧安装有弹簧夹片，所述扣把后端右侧开设有凹窝，所述凹槽内部上侧和右侧分别安装有夜光条和海绵层，所述海绵层右端和凹窝右侧均安装有减震层。本实用新型结构简单便于使用和操作，能对扣把进行加固，并且能减少扣把的断裂，提高使用寿命，装置中减震层的设计能降低扣把松开时与扣盒的撞击力以及产生的噪音，夜光条的设计能替代原始的电子灯，节省电能。
- 乘用车门护板拉绳式内开拉手-201920092834.8
- 司马双杰;张胜;姚鸿飞;苏志才 - 常熟市汽车饰件股份有限公司
- 2019-01-21 - 2019-12-24 - E05B85/12
- 本实用新型公开了一种乘用车门护板拉绳式内开拉手，包括软质内拉手、滑轨组件、连接绳和拉线行程转换机构，滑轨组件包括滑轨和连接加固器，拉线行程转换机构包括基座、连杆、复位弹簧和齿轮阻尼，软质内拉手通过连接加固器与连接绳连接，连接加固器在滑轨内滑动，连接绳与连杆连接，齿轮阻尼为连杆提供转动阻尼，连杆与解锁机构的拉线连接，连杆与基座铰接并在连接绳拉动下转动从而带动解锁机构的拉线解锁。本实用新型采用软质内拉手提升了内饰档次，结构设计合理有效利用了空间并利于增强零件强度提升寿命。
- 内扣手组件、车门结构及车辆-201920250666.0
- 路星;尹森;康兰兰;齐贺;王军号;古静;毕远飞;王瑞婷 - 长城汽车股份有限公司
- 2019-02-27 - 2019-12-24 - E05B85/12
- 本实用新型涉及车门领域，提供一种内扣手组件、车门结构及车辆，其中，所述内扣手组件包括支撑管、拉线以及安装座，所述安装座上设置有第一限位部、第二限位部以及第三限位部，所述支撑管可拆卸地安装在所述第一限位部、所述第二限位部和所述第三限位部上，所述第一限位部和所述第二限位部能够在所述竖直方向上对所述支撑管提供向下限位，所述第三限位部能够在所述竖直方向上对所述支撑管提供向上限位，并且所述第三限位部能够在所述竖直方向上向上打开。本实用新型所述的内扣手组件，三个限位部可以彼此配合实现对支撑管的向上和向下限位，实现稳定定位，并且允许支撑管可拆卸地安装于三个限位部，操作简单方便。
- 一种扣手组件-201910796223.6
- 吴志光;郭军灿 - 宁波帅特龙集团有限公司
- 2019-08-27 - 2019-12-13 - E05B85/12
- 本发明公开了一种扣手组件，属于扣手技术领域，它解决了现有扣手组件阻尼效果不好以及阻尼容易损坏的问题。本扣手组件包括底座、扣手以及连接组件，连接组件包括小齿轮和扇形齿轮，将阻尼设置在底座上，小齿轮与阻尼相接，通过扇形齿轮与小齿轮的啮合来带动阻尼一起运动，能保证较好的阻尼效果，同时将扇形齿轮的直径设置大于小齿轮的直径，能有效的降低扭矩，降低阻尼的磨损，使其使用寿命比一般的阻尼要长，本扣手组件具有阻尼效果好以及阻尼磨损小的优点。
- 一种汽车车门内把手手柄-201822216220.4
- 田永 - 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司
- 2018-12-27 - 2019-12-13 - E05B85/12
- 本实用新型公开了一种汽车车门内把手手柄，包括手柄本体，所述手柄本体包括操作部分和安装部分，所述安装部分上设有与旋转按钮连接的销轴孔和与把手拉线连接的拉线安装孔，所述操作部分的正面朝向汽车内部，所述操作部分的背面设有凹槽，凹槽内设有用于支撑加强手柄本体的交叉加强结构。本实用新型通过在手柄本体的操作部分背部开槽并增加交叉加强结构，不仅可有效的加强手柄本体强度，弥补了手柄本体背部开槽以后的强度减弱，而且可以平衡注塑应力，不会在筋位之间产生注塑凹陷，更重要的是为把手的电镀表面提供了良好的平整度，使把手表面的平整度大大提升、凹陷明显降低。
- 内拉手总成、车门及汽车-201920352621.4
- 李林梅;周坤;王猛;熊建华;陈军 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
- 2019-03-20 - 2019-12-13 - E05B85/12
- 本申请涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种内拉手总成、车门及汽车。该内拉手总成包括支架，其上设有减震缓冲结构，所述减震缓冲结构的上方设有多个凸点；内拉手，其铰接于所述支架上，通过拉动所述内拉手完成车门的开闭；当所述内拉手回弹时，所述内拉手与所述凸点最先接触；当所述内拉手开启时，所述内拉手与所述凸点最后分离。当内拉手回弹时，内拉手先与凸点接触，如此使得二者的接触面变小，产生的声音更小；而当内拉手开启时，凸点可防止内拉手与减震缓冲结构的顶面在分离时发出粘黏声。综上，本申请通过在减震缓冲结构的上方设有多个凸点，解决了现有内拉手总成无法进一步降低内拉手回弹噪声的问题。
- 一种汽车车门内把手控制板-201821441198.7
- 徐锡耿 - 徐锡耿
- 2018-09-04 - 2019-12-10 - E05B85/12
- 本实用新型公开了一种汽车车门内把手控制板，所述汽车车门内把手控制板包括：一体成型的外壳、拉手槽和控制板，所述外壳整体呈圆滑的流线型，外壳的后侧向下凹陷形成拉手槽，拉手槽内固定有防滑垫，所述控制板设置在外壳前端，控制板上开有套设多个不同功能按钮的通孔。本实用新型解决了现有汽车车门内把手容易开胶损坏、把手易打滑的问题。
- 一种门内拉手盖及汽车-201821346452.5
- 张捷 - 江西科技学院
- 2018-08-20 - 2019-12-06 - E05B85/12
- 本实用新型公开了一种门内拉手盖，用于覆盖安装于门内拉手处，包括固定层、中间层和表面层，所述固定层、中间层和表面层层叠设置并同时连接固定块，所述固定层上设有固定面，所述固定面用于固定于汽车车门上，所述固定块与所述固定面平齐，所述固定层中部对应所述门内拉手设有开口，所述开口的尺寸较所述门内拉手大，所述中间层设置于所述固定层和所述表面层之间，所述中间层和所述表面层均与所述固定块活动连接，所述中间层与所述固定层卡接配合。利用门内拉手盖将门内拉手覆盖，防止儿童接触门内拉手，再利用活动的表面层吸引儿童的注意力。本实用新型还公开了一种采用上述门内拉手盖的汽车。
- 一种内门把手的槽体结构以及制造该结构的模具-201821775032.9
- 吴志光;朱飞 - 宁波帅特龙集团有限公司
- 2018-10-30 - 2019-11-29 - E05B85/12
- 本实用新型提供了一种内门把手的槽体结构，包括：壳体，所述壳体上设置有通槽，所述通槽具有槽壁，所述槽壁上设置有左轴座以及右轴座；还提供了一种制造该结构的模具，包括：下模座板，其设置有下模固定板、油缸、固定架以及成型杆，所述下模固定板上设置有成型凹面，所述壳体设置在所述成型凹面内，所述固定架设置在所述下模座板的侧部且所述油缸设置在所述固定架上，所述成型杆与所述油缸连接，且所述成型杆穿过所述第一轴孔以及所述第二轴孔；本实用新型的有益效果为：提供了一种内门把手槽体结构，并且槽体结构上具有轴座，还提供了一种能够制造出该结构，且效果好，合格率高的模具。
- 一种壳体的销轴结构以及生产该结构的模具-201821775377.4
- 吴志光;王世浩 - 宁波帅特龙集团有限公司
- 2018-10-30 - 2019-11-29 - E05B85/12
- 本实用新型提供了一种壳体的销轴结构，包括：底板、槽体、销轴以及销座，所述槽体开设在所述底板上，所述销座设置在所述槽体内，且所述销轴水平设置在所述销座上；还提供了一种生产该结构的模具，包括：成型凹面、第一斜块以及第二斜块，所述第一斜块与第二斜块连接并形成用于成型出销轴的成型孔；上模固定板上设置有导向斜槽，所述第一斜块以及所述第二斜块均设置在所述导向斜槽内，所述上模固定板与所述下模固定板分离时，所述第一斜块与所述第二斜块从所述导向斜槽内滑出，并且所述第一斜块与所述第二斜块分离；本实用新型的有益效果为：提供一种销轴在槽体内的结构，并且还提供了一种能够方便快捷生产这种结构的模具。
- 一种汽车手套箱侧开门把手结构-201821713295.7
- 许保良 - 佛山神通汽车部件有限公司
- 2018-10-23 - 2019-11-26 - E05B85/12
- 一种汽车手套箱侧开门把手结构，本实用新型涉及汽车配件技术领域，面板的外侧壁上活动插设有按钮，按钮右侧的面板上固定设置有把手；固定环的上下两侧对称固定设置有固定板，每个固定板左侧的中部均垂直固定设置有锁板，锁板的背面固定设置有一号卡块；一号卡块与汽车副驾驶内侧壁上设置的二号卡块相固定卡接；一号固定座的中部固定穿设有一号转轴；两个一号固定座之间的面板上固定设置有两个二号固定座，每个一号转轴分别旋转穿设在二号固定座的中部；每个一号转轴的外端均套设置有扭簧，能够大大减少了把手的占地面积，有效的防止副驾驶乘客乘坐时刮到把手的情况，增加了驾乘的舒适度，成本较低，实用性强。
- 车辆用门闩的解除装置-201910339245.X
- 村田和纪;清水辰弥;奥村忠夫;稻垣典世 - 丰田自动车株式会社
- 2019-04-25 - 2019-11-15 - E05B85/12
- 本发明提供一种车辆用门闩的解除装置，其具有：输入部，其被设置在车辆用门的车厢内侧的部分上，且基于乘员的手所实施的输入而进行工作，并且能够对输入信号进行输出；电动致动器，其基于所述输入信号而被驱动，从而能够解除由门闩实现的所述车辆用门的上锁状态；操作部，其被设置于所述输入部的周缘部，且与所述门闩机械性地连接，并且能够通过被所述乘员的手操作而解除所述上锁状态。
- 一种汽车用内开手柄-201821670207.X
- 金必成 - 常州瑞点精密科技有限公司
- 2018-10-16 - 2019-11-15 - E05B85/12
- 本实用新型属于汽车手柄领域，旨在提供一种使用舒适的一种汽车用内开手柄，其技术方案要点是一种汽车用内开手柄，包括手柄面板、铰接于手柄面板上的把手，所述手柄面板上还设有凹陷，容纳槽包括位于把手铰接点处的拇指容纳槽、位于拇指容纳槽背离把手铰接点一侧的四指容纳槽，四指容纳槽的槽底设置为弧形面，四指容纳槽的槽深最深处靠近拇指容纳槽处。乘客四指从把手上方伸入凹陷，拇指抵触在把手背离车门一侧。拉开车门时，把手与车门之间的间隙变大，此时拇指能够自然地、条件反射地伸至拇指容纳槽处。四指容纳槽呈倾斜设置，其倾斜方向正好是贴合人体的拳头曲线，因此能够相较于常规的凹陷，更便于容纳乘客的手部，提高手持舒适感。
- 专利分类
