[发明专利]一种新能源电动汽车梁架有效
| 申请号： | 201910732768.0 | 申请日： | 2019-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN110329354B | 公开（公告）日： | 2022-01-21 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 重庆市小电天体新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 北京麦汇智云知识产权代理有限公司 11754 | 代理人： | 周雪峰 |
| 地址： | 400000 重庆市长寿*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种新能源电动汽车梁架；包括壳体和减震单元；壳体内设有夹层；减震单元安装在夹层内，减震单元包括活塞腔和伸缩杆；伸缩杆滑动连接在活塞腔内，伸缩杆侧壁设有齿条；活塞腔内设有一号齿轮和二号齿轮，在伸缩杆的滑动过程中，一号齿轮和二号齿轮能够同时与齿条在相同方向上啮合；一号齿轮和二号齿轮通过传送带连接，使得一号齿轮和二号齿轮的旋向相反；通过伸缩杆、一号齿轮和二号齿轮的配合对汽车在碰撞后实现减震，从而将汽车前端所受的力消耗一部分在一号齿轮和二号齿轮与传送带的摩擦中，减小汽车车身所受的撞击力，减小车祸造成的危险和损失。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 电动汽车 | ||
【主权项】：
1.一种新能源电动汽车梁架，其特征在于：包括壳体(1)和减震单元(2)；所述壳体(1)内设有夹层(11)；所述减震单元(2)安装在夹层(11)内，减震单元(2)包括活塞腔(21)和伸缩杆(22)；所述伸缩杆(22)滑动连接在活塞腔(21)内，伸缩杆(22)侧壁设有齿条(221)；所述活塞腔(21)内设有一号齿轮(211)和二号齿轮(212)，在伸缩杆(22)的滑动过程中，一号齿轮(211)和二号齿轮(212)能够同时与齿条(221)在相同方向上啮合；所述一号齿轮(211)和二号齿轮(212)通过传送带连接，使得一号齿轮(211)和二号齿轮(212)的旋向相反；通过伸缩杆(22)、一号齿轮(211)和二号齿轮(212)的配合对汽车在碰撞后实现减震。
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