[发明专利]一种列车自动加水设备在审
| 申请号： | 201910674645.6 | 申请日： | 2019-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN110341750A | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 刘才兰 | 申请（专利权）人： | 武汉广远经济发展股份有限公司 |
| 主分类号： | B61K11/00 | 分类号： | B61K11/00 |
| 代理公司： | 武汉维创品智专利代理事务所(特殊普通合伙) 42239 | 代理人： | 余丽霞 |
| 地址： | 430060 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车自动加水设备，包含防护壳，在防护壳内设有水管绞盘、多向水管导出装置、主控箱、电磁水阀及动力总成；水管绞盘、电磁水阀及动力总成均固定在防护壳内底壁上，主控箱固定在防护壳的前盖板上，多向水管导出装置固定在防护壳的左上顶角上，主控箱分别与电磁水阀及动力总成电连接；水管绞盘包含中空绞盘轴，中空绞盘轴通过齿轮盘与动力总成电连接，在中空绞盘轴的其中一端连通有四通管接头，在电磁水阀上设有进水接口、出水接口和收水接口，进水接口与防护壳外供水水源连通，出水接口与四通管接头连通，收水接口与防护壳外收水装置连通。本发明能自动加水并能快速收放水管，节约加水时间。 | ||
| 搜索关键词： | 防护壳 水管 电磁水阀 动力总成 连通 中空绞盘 自动加水 主控箱 绞盘 四通管接头 出水接口 导出装置 进水接口 电连接 水接口 多向 供水水源 收水装置 列车 齿轮盘 内底壁 前盖板 顶角 加水 收放 节约 | ||
【主权项】：
1.一种列车自动加水设备，包含防护壳(1)，所述防护壳(1)包含一个前盖板(1.1)、一个后盖板(1.2)及一个前后相贯通的矩形框(1.3)，所述前盖板(1.1)及后盖板(1.2)通过螺钉分别固定在所述矩形框(1.3)的前后两侧，其特征在于：在所述防护壳(1)内设有水管绞盘(2)、多向水管导出装置(3)、主控箱(4)、电磁水阀(5)及动力总成(6)；所述水管绞盘(2)、电磁水阀(5)及动力总成(6)均固定在所述防护壳(1)的矩形框(1.3)内底壁上，所述主控箱(4)固定在所述防护壳(1)的前盖板(1.1)上，所述多向水管导出装置(3)固定在所述防护壳(1)的矩形框(1.3)左上顶角上，所述主控箱(4)分别与所述电磁水阀(5)及动力总成(6)电连接；所述水管绞盘(2)包含绞盘支架(7)、中空绞盘轴(2.1)及两个圆盘(2.2)，所述的两个圆盘(2.2)分别对应固定在所述中空绞盘轴(2.1)的两端，所述绞盘支架(7)固定在所述防护壳(1)的矩形框(1.3)内底壁上，所述中空绞盘轴(2.1)滚动支承在绞盘支架(7)上，在所述中空绞盘轴(2.1)上卷绕有上水管，所述上水管一端与中空绞盘轴(2.1)的内腔连通，另一端穿设在所述多向水管导出装置(3)中，在所述中空绞盘轴(2.1)靠近动力总成(6)的一端设置齿轮盘(8)及四通管接头(9)，所述齿轮盘(8)固定套设在中空绞盘轴(2.1)上，并通过传动链条与动力总成(6)相传动连接，所述四通管接头(9)固定在中空绞盘轴(2.1)的端部，并与中空绞盘轴(2.1)的内腔相连通；所述电磁水阀(5)上设有进水接口(5.1)、出水接口(5.2)和收水接口(5.3)，所述进水接口(5.1)通过第一连接管与防护壳(1)外设的供水水源连通，所述出水接口(5.2)通过第二连接管与所述四通管接头(9)连通，所述收水接口(5.3)通过第三连接管与防护壳(1)外设的收水装置连通。
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- 2018-11-15 - 2019-08-16 - B61K11/00
- 本实用新型属于铁路旅客列车上水技术领域，具体涉及一种全自动列车上水装置，包括上水系统、运动系统和控制系统；上水系统包括上水接头以及与水源连通的上水软管，上水软管与上水接头连通；运动系统包括平行于铁路股道设置的横向运动机构、垂直于铁路股道设置的纵向运动机构以及带动上水接头上下移动的垂直升降机构，横向升降机构用于带动上水接头沿横向移动，纵向运动机构用于带动上水接头沿纵向移动，纵向运动机构和垂直升降机构均位于横向运动机构上。本实用新型提供的全自动列车上水装置在列车进站前可移动至相应位置，列车停稳后直接进行上水，节约上水时间，上水效率高，还可避免上水工人在股道间穿梭，减少安全隐患。
- 一种列车上水机器人的专用臂杆及上水结构-201821879210.2
- 徐剑乔;张志斌;杜永新;王忠合;史义雄;刘飞 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2018-11-15 - 2019-08-13 - B61K11/00
- 本实用新型提供了一种列车上水机器人的专用臂杆，包括第一主臂杆和第一内衬臂杆，所述第一主臂杆和第一内衬臂杆均为中空直筒状，所述第一内衬臂杆通过伸缩驱动机构沿第一主臂杆的轴线方向伸缩套设在所述第一主臂杆内，所述第一内衬臂杆的末端沿其周向设置有若干个用于固定上水接头的支撑螺栓。该实用新型通过中空直筒结构可使得上水软管从中穿过，既能防止上水软管在日晒雨淋下老化又能避免软管在机器人臂杆运动过程中与臂杆、电源线或信号线互相缠绕；同时通过设置第一内衬臂杆实现上水软管安装过程中与第一主臂杆之间相互隔离，从而使得上水软管漏水后水会沿内衬臂杆从上水机器人底部流出，不对上水机器人内部元器件造成损害。
- 一种列车多接口快速上水系统-201821882332.7
- 张志斌;徐剑乔;杜永新;王忠合;蒋金辉;王松林 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2018-11-15 - 2019-08-13 - B61K11/00
- 本实用新型属于列车自动上水技术领域，具体提供了一种列车多接口快速上水系统，通过机器人的多自由度运动配合视觉系统来实现自动定位对接水管，实现列车上水自动化操作。将智能工业机器人引入旅客列车上水领域，实现上水全过程机械化与自动化，达到“机器代人”这一目的，工业机器人定位精度高，全自动连接、上水及脱管使得上水效率大大提高，以此满足列车在短时间内停留上水需求；另一方面，可有效避免传统上水人工的自身安全隐患以及自动回卷型上水栓的“卡管”隐患。
- 一种旅客列车上水自动关停系统-201821882292.6
- 徐剑乔;张志斌;杜永新;王忠合;史义雄;钟晨 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2018-11-15 - 2019-08-09 - B61K11/00
- 本实用新型涉及一种旅客列车上水自动关停系统，包括车站上水管，控制器、通信装置、第一电磁阀和溢流监测装置，所述车站上水管一端与车站生活用水管道连通，所述车站上水管另一端用于与列车上的上水管连通，所述第一电磁阀安装于所述车站上水管上，用于控制所述车站上水管的通断，所述溢流监测装置安装于列车的溢流管上，用于检测溢流管的流量数据，所述溢流监测装置和所述第一电磁阀均与所述控制器电连接，所述控制器通过通信装置电连接到车站的控制中心。本实用新型的一种旅客列车上水自动关停系统，实现全过程自动化为旅客列车上水，避免上水工人在股道间来回穿梭，提升列车上水效率，大幅降低列车上水过程中水箱溢流水量。
- 列车上水管网以及列车上水机器人系统-201821882368.5
- 张志斌;徐剑乔;杜永新;王忠合;蒋金辉;王松林 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2018-11-15 - 2019-08-09 - B61K11/00
- 本实用新型涉及列车上水，提供一种列车上水管网，包括上水管组，上水管组包括上水干管以及一端可伸至列车水箱进水口的上水支管，上水支管另一端与上水干管连通，还包括回水管组，回水管组包括回水干管以及一端连通至上水支管底部的回水支管，回水支管的另一端连通至回水干管，且回水支管与上水支管的连接处设置有控制阀；还提供一种列车上水机器人系统，包括上述上水管网。本实用新型的水源为车站生活用水，可有效控制上水管网的布置成本，可与生活用水干管共用，另外通过回水管组，一方面可以避免上水支管在外界温度较低情况下出现结冰的问题，还可以将回收的回用水另做它用，比如车站植物浇水以及车站清洗用，避免水资源浪费。
- 内置上水管的上水机器人及列车上水系统-201821883081.4
- 张志斌;徐剑乔;符珍;姚鹏;邢剑;漆磊 - 中铁第四勘察设计院集团有限公司
- 2018-11-15 - 2019-08-09 - B61K11/00
- 本实用新型涉及一种内置上水管的上水机器人，包括机器人臂杆、上水管以及设于机器人臂杆自由端的上水接头，机器人臂杆为中空臂杆，上水管敷设于机器人臂杆的杆腔内且与上水接头连接。通过机器人臂杆带动上水管及上水接头与列车水箱的上水口连接，实现自动上水及自动回退，替代人工上水过程，提高列车上水效率，避免水资源浪费。上水管敷设于机器人臂杆内，上水管自身及上水管与机器人臂杆之间不会发生缠绕，可以避免上水管被破坏，以及避免影响机器人的操作灵活性。另外涉及一种列车上水系统，包括上述的上水机器人，并通过定位机构方便上水机器人寻找定位列车上水口，彻底实现列车上水自动化，降低劳动强度，提高列车上水效率。
- 一种电机车轴箱放油系统-201822178798.5
- 何先文;杨晓山;方锡虎;黄礼桥;褚连军;李善生;陈洪斌;郭波;谢涛;叶舟;陈宗援 - 马钢集团矿业有限公司
- 2018-12-24 - 2019-08-09 - B61K11/00
- 本实用新型公开了一种电机车轴箱放油系统，包括沟槽管、若干导管、废油箱、若干轴箱、油泵和地沟，轴箱分别置于电机车两端轴轮的侧端；所述沟槽管为两根，两根沟槽管分别置于电机车两端轴箱的下端；所述若干导管均安装在沟槽管的下端，导管的下端设有积流管，积流管为两根，两根积流管分别与每侧各导管的下端紧固密封连接；积流管的出油端与废油箱的上端导通；所述废油箱的内部设有浮子传感器。本该电机车轴箱放油系统，在运行过程中，检修人员只需打开轴箱的油口，等废油放完后关闭轴箱的油口，即可完成放油过程，降低了劳动强度，提高了工作效率，废油更换过程是闭路收集，消除废油搬运过程中撒漏造成的环境污染。
- 一种列车上水头-201821999848.X
- 杨庆怀;韩海峰;左强新;武健;辛俊奎;申彩霞;窦世敏;田明;栾中华;雷智彬;赵永军;王志忠;丁磊 - 中国铁路北京局集团有限公司石家庄站
- 2018-11-30 - 2019-08-02 - B61K11/00
- 本实用新型涉及一种列车上水头，其结构包括连接头、设置于连接头一端的插接头、设置于连接头另一端的透明管、设置于透明管尾部的尾管、卡接于尾管上的快速接头、设置于透明管内部的自发光水力LED灯、设置于透明管内部的阀管、与阀管尾部相连通的细导管以及穿接在阀管内部的顶杆；阀管的中部设有挡片，顶杆穿过挡片，顶杆与挡片之间留有缝隙，顶杆一端插入阀管内，另一端伸入插接头内，在顶杆伸入阀管的一端设有阀片，在顶杆伸入插接头的一端设有顶片，在顶杆上套接有弹簧，弹簧一端与顶片接触，另一端与阀管的端部接触。本实用新型结构简单，使用方便，能够大大减少水资源的浪费，并且能够完全避免由于人为失误导致的事故。
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