[发明专利]一种新型带角度的抓紧机构在审

专利信息
申请号: 201910666052.5 申请日: 2019-07-23
公开(公告)号: CN110259291A 公开(公告)日: 2019-09-20
发明(设计)人: 华勇;陈霞;严雷 申请(专利权)人: 上海恩坦华汽车门系统有限公司
主分类号: E05B81/06 分类号: E05B81/06;E05B81/34;E05B81/20;E05B81/18;E05B83/18;E05B85/24
代理公司: 上海翰信知识产权代理事务所(普通合伙) 31270 代理人: 张维东
地址: 200131 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明提供了一种新型带角度的抓紧机构,包括:电机、传动单元、第一转动轴、第一齿轮、连接杆、第一扭簧、抓紧杆、第二扭簧、棘爪、第三扭簧,电机与传动单元驱动连接,传动单元与第一齿轮传动连接,第一齿轮安装在第一转动轴上,连接杆转动安装在第一齿轮上且一端设置凹槽,第一扭簧套装在连接杆的转轴上,抓紧杆转动安装在锁壳上且一端设置凸起,第二扭簧套装在抓紧杆的转轴上,棘爪与锁舌组成棘轮机构,第一齿轮转动带动连接杆移动,使连接杆上的凹槽与抓紧杆上的凸起接触,并推动抓紧杆转动,抓紧杆推动锁舌转动到全锁位置时,棘爪将锁舌咬合,因此本发明能够自动控制、且能够克服一定密封力将锁舌由半锁位置抓紧到全锁位置。
搜索关键词: 连接杆 扭簧 锁舌 棘爪 传动单元 一端设置 抓紧机构 杆转动 转动轴 齿轮 全锁 凸起 转轴 电机 齿轮传动连接 传动单元驱动 齿轮安装 齿轮转动 棘轮机构 转动安装 密封力 锁位置 锁壳 咬合 转动 移动
【主权项】:
1.一种新型带角度的抓紧机构,安装在锁壳内,用于将锁舌从半锁状态拨动到全锁状态,其特征在于,包括:电机,安装在所述锁壳内;传动单元,安装在所述锁壳内,与所述电机驱动连接;第一转动轴,转动安装在锁壳上;第一齿轮,安装在所述第一转动轴上且与所述传动单元传动连接;连接杆,一端转动安装在所述第一齿轮的齿轮面上,另一端设置一凹槽;第一扭簧,所述第一扭簧的簧圈套设在所述连接杆的转轴上,所述第一扭簧的一端固定在所述连接杆上,另一端固定在所述第一齿轮上;抓紧杆,一端转动安装在所述锁壳上,另一端设置一与所述凹槽匹配的凸起;第二扭簧,所述第二扭簧的簧圈套设在所述抓紧杆的转轴上,所述第二扭簧的一端固定在所述锁壳上,另一端固定在所述抓紧杆上;棘爪,转动安装在锁壳上;以及第三扭簧,所述第三扭簧的簧圈套设在所述棘爪的转轴上,所述第三扭簧的一端固定在所述棘爪上,另一端固定在所述锁壳上;其中,所述锁舌转动安装在锁壳上,所述锁舌为外缘上设置有两个轮齿、一拨动块和一钩,所述钩的开口、两个所述轮齿、所述拨动块沿所述锁舌从半锁状态到全锁状态的转动方向顺次设置,所述锁舌的转轴上套设有第四扭簧,所述第四扭簧的一端固定在所述锁舌上,另一端固定在所述锁壳上,所述锁舌和所述棘爪组成棘轮机构,所述第三扭簧和所述第四扭簧使得所述锁舌和所述棘爪始终保持接触,所述棘爪啮入靠近所述拨动块的轮齿时,所述锁舌处于半锁状态,所述棘爪啮入靠近所述钩的齿轮时,所述锁舌处于全锁状态,所述连接杆、所述抓紧杆和所述拨动块的位置关系使得在未执行上全锁时,所述连接杆的凹槽和所述抓紧杆的凸起分离,所述抓紧杆和所述拨动块分离,在执行上全锁的过程中,所述第一齿轮转动带动所述连接杆移动后,所述连接杆的凹槽与所述抓紧杆的凸起接触并匹配,在所述连接杆推动所述抓紧杆转动后,所述抓紧杆与所述拨动块接触并推动所述拨动块转动,且所述抓紧杆推动所述拨动块转动的最大角度大于等于两个所述轮齿之间的角度。
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  • 本实用新型属于汽车中门锁领域,尤指一种电动开关侧滑门机构,连接在开关门上,主要包括电吸锁头、电吸驱动装置、滑门驱动装置和总控制系统,电吸驱动装置电性驱动连接电吸锁头以驱动其锁定或解锁,滑门驱动装置电性驱动连接开关门以驱动其滑动开关;总控制系统通过收发指令控制工作;本实用新型采用的滑门驱动器具有自动模式和分离模式,保证开关门最后关门顺利轻松自动完成,充分满足日常用车各种各样的状态需求,使用者只需要拉一下开关门拉手或按下开关门专用按键,即可实现自动开门关门,采用的电吸驱动器大力吸门上锁,动作连贯,一部到位,解锁亦然,当车门上的闩头推碰锁舌到一级锁状态时,电吸驱动器上锁产生大力将门吸进关门二级锁状态。
  • 一种防盗门-201910315249.4
  • 戴新生 - 杭州良辰电子商务有限公司
  • 2019-04-18 - 2019-06-28 - E05B81/06
  • 本发明公开了一种防盗门,包括车门以及设置于所述车门中的锁定装置,所述锁定装置包括设置于所述车门左侧的车体,所述车门中设有三角传动腔,所述三角传动腔左侧设有三角锁定腔,所述三角传动腔下侧设有下锁定传动腔,所述三角传动腔中设有三角块杆,所述三角块杆右端面设有蓄力弹簧,所述三角锁定腔中设有可与所述三角传动腔配合的三角配合块杆,所述三角传动腔中设有左锁定杆;本装置机构简单,使用简便,通过弹簧压紧并释放的作用来带动三道锁进行自动的将车门锁定,极大的增加了车门锁定时的安全性,且能够与自动关窗的车门进行联动,极大的增加了车门上锁时候的方便性。
  • 用于机动车舱盖的闭锁设备和方法-201580021628.2
  • T·班德尔 - 开开特股份公司
  • 2015-04-30 - 2019-06-14 - E05B81/06
  • 本发明的目的是,提供一种用于机动车的闭锁设备,该闭锁设备能舒适地打开并能以低成本制造以及不会意外打开。为了实现所述目的,闭锁设备具有锁定装置,该锁定装置包括转动锁叉和锁定爪以及用于打开锁定装置的至少一个电驱动装置。闭锁设备具有用于致动电驱动装置的致动装置,以便由此能仅电动地打开锁定装置。不存在机械装置——例如其包括把手和将把手与锁定装置的释放杆连接的鲍登拉索,用于能仅以机械的方式、即在不使用电驱动装置或另一种电装置的情况下打开锁定装置。在未致动的状态中,电驱动装置与引导电流的电导体完全地分离。那么也就没有电压施加在打开锁定装置所必需的驱动装置上。致动装置这样设计,即通过致动使一个或多个电触点闭合,以便将电驱动装置与电源连接并且使电驱动装置运转,以便由此能打开对应的门或舱盖。
  • 一种用于车门自吸锁的牵引连接结构-201821239812.1
  • 王森林 - 王森林
  • 2018-08-02 - 2019-06-11 - E05B81/06
  • 本实用新型公开了一种用于车门自吸锁的牵引连接结构,包括门锁基座、主锁片、副锁片、轴座机构和牵引绳,所述主锁片和副锁片通过轴座机构设置在门锁基座上,并与门锁基座转动连接,所述牵引绳与主锁片牵引连接,所述牵引绳端部固定连接有U形夹,并利用轴芯穿插U形夹和连接翼上的轴孔实现U形夹与连接翼之间的转动连接,本实用新型,利用U形夹结构与主锁片之间的轴转动连接,可以确保牵引绳的位移行程稳定、精密,从而牵引机构可以通过装配传感器对牵引绳行程进行实时监测,实现车门自吸锁全自动化锁门操作,同时,使用这种连接结构生产组装时方便快捷,有效的提高生产组装效率。
  • 用于车辆无钥匙启动的智能锁和车辆-201910244112.4
  • 郁旦辉;刘玉隆 - 上海芯安信息科技有限公司
  • 2019-03-28 - 2019-06-04 - E05B81/06
  • 本发明提供了一种用于车辆无钥匙启动的智能锁和车辆,智能锁包括:锁本体,锁本体包括压簧锁闩和传动机构;电机,电机的输出轴通过传动机构与压簧锁闩相连接,电机在运转时驱动压簧锁闩移动,以实现锁本体的上锁或解锁;轮动检测模块,轮动检测模块在检测到车辆的车轮转动时生成禁止上锁指令;控制模块,控制模块分别与车辆的主机、电机和轮动检测模块相连,控制模块根据主机发送的上锁指令、解锁指令以及轮动检测模块生成的禁止上锁指令生成相应的电机驱动信号,以对应控制锁本体进行上锁动作、进行解锁动作和保持解锁状态。本发明能够提高车辆上锁和解锁的自动化、智能化,在保证车辆安全性的同时,还大大提高了用车方便性。
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