[发明专利]燃料电池汽车下电控制方法及装置

摘要

本发明提供一种燃料电池汽车下电控制方法，包括：当整车控制器发送高压下电指令时，触发电机控制器、电池管理系统及燃料电池控制器进入下电延时过程；当燃料电池完成高压下电时，整车控制器断开高压回路接触器，电机控制器通过其内部的绝缘栅双极型晶体管，完成电机控制器高压存储电能及升压DC/DC变换器中超级电容所存储电能的安全消耗；当电容存储电能完成安全消耗时，整车控制器断开电机控制器、电池管理系统及燃料电池控制器的相应继电器，完成低压下电。应用本发明提供的方法，通过对整车高低压电气系统的设计，实现对燃料电池下电延时过程的精确控制，并通过现有的电机控制器内部部件，保证下电完成后高压回路的安全性。

主权项

1.一种燃料电池汽车下电控制方法，其特征在于，所述方法应用于控制电路，所述控制电路包括：整车控制单元、电机控制器、电池管理系统、燃料电池控制器、升压DC/DC、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第一高压接触器、第二高压接触器和第三高压接触器，所述整车控制单元的第一输出针脚通过所述第一继电器与所述电机控制器相连接；所述整车控制单元的第二输出针脚通过所述第二继电器与所述电池管理系统相连接；所述整车控制单元的第三输出针脚通过所述第三继电器与所述燃料电池控制器相连接；所述整车控制单元的第四输出针脚通过所述第一高压接触器分别与所述升压DC/DC及所述电机控制器相连接；所述整车控制单元的第五输出针脚通过所述第二高压接触器与第一连接处相连接，所述第一连接处为所述升压DC/DC与所述电机控制器的连接处；所述第二高压接触器与所述第一连接处之间设置有预充电阻；所述整车控制单元的第六输出针脚通过所述第三高压接触器分别与所述升压DC/DC及所述电机控制器相连接；所述升压DC/DC与燃料电池相连接，所述电机控制器与电机相连接；所述方法包括：当所述整车控制单元依据驾驶员的操作指令及当前车辆的运行状态，确定需要进行下电操作时，所述整车控制单元通过所述第一输出针脚控制所述第一继电器为所述电机控制器进行低压供电，并通过所述第二输出针脚控制所述第二继电器为所述电池管理系统进行低压供电，并通过所述第三输出针脚控制所述第三继电器为所述燃料电池控制器进行低压供电；在所述整车控制单元为所述电机控制器、所述电池管理系统及所述燃料电池控制器进行低压供电的过程中，所述燃料电池控制器控制所述燃料电池高压下电；当所述燃料电池控制器控制所述燃料电池高压下电完成时，所述整车控制单元通过所述第四输出针脚断开所述第一高压接触器，并通过所述第六输出针脚断开所述第三高压接触器；所述第一高压接触器及所述第三高压接触器断开后，所述整车控制单元发送高压下电指令至所述电机控制器，所述电机控制器通过设置在其内部的绝缘栅双极型晶体管IGBT对所述电机控制器中的电能及所述升压DC/DC内部超级电容中的电能进行消耗，直至所述电机控制器的电压及所述升压DC/DC的电压满足预设的安全需求；当所述电机控制器的电压及所述升压DC/DC的电压满足预设的安全需求时，所述整车控制单元通过第一输出针脚控制所述电机控制器低压下电，并通过所述第二输出针脚控制所述电池管理系统低压下电，并通过所述第三输出针脚控制所述燃料电池控制器进行低压下电，以实现对所述燃料电池汽车的下电控制。