[发明专利]一种增程器起动控制方法、装置和设备在审
| 申请号： | 201910576014.0 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN110281910A | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 万骞骞;王一戎;霍元;陈定邦 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明的公开了一种增程器起动控制方法、装置和设备，所述方法包括：增程器控制器接收起动指令，获取起动目标扭矩值和扭矩加载斜率；根据所述目标扭矩值和扭矩加载斜率，发电机控制器输出扭矩值并按所述扭矩加载斜率增加扭矩；发电机根据发电机控制器加载扭矩拖动发动机转动，且根据扭矩斜率控制拖动转速加速时间；发动机控制器实时获取发动机转速，发动机控制器判断所述发动机转速是否到达喷油转速阈值，若是，则控制发动机喷油。本发明通过对增程器系统关键参数的标定，避免了主飞轮和副飞轮转角差过大引起飞轮花键断裂等情况，提高了增程系统的稳定性，进而提高产品的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 扭矩加载 发电机控制器 发动机控制器 拖动 发动机转速 目标扭矩 起动控制 增程器 喷油 发动机 飞轮 增程器控制器 增程器系统 关键参数 加载扭矩 起动指令 实时获取 输出扭矩 斜率控制 增程系统 副飞轮 主飞轮 转角差 起动 标定 发电机 花键 转动 断裂 | ||
【主权项】：
1.一种增程器起动控制方法，所述增程器包括增程器控制器、发电机控制器、发动机控制器、发动机和发电机，所述发电机与所述发动机连接，其特征在于，所述方法包括以下步骤：增程器控制器接收起动指令，获取起动目标扭矩值和扭矩加载斜率；根据所述目标扭矩值和扭矩加载斜率，发电机控制器输出扭矩值并按所述扭矩加载斜率增加扭矩；发电机根据发电机控制器加载扭矩拖动发动机转动，且根据扭矩斜率控制拖动转速加速时间；发动机控制器实时获取发动机转速；发动机控制器判断所述发动机转速是否到达喷油转速阈值，若是，则控制发动机喷油。
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