[发明专利]一种用于电池箱体与车仓之间的锁止结构有效
| 申请号： | 201910561204.5 | 申请日： | 2019-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN110341449B | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | 白泽岩;胡春霞;毛永志;王瑞军 | 申请（专利权）人： | 荣盛盟固利新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;E05B65/00;E05B15/00;E05B15/10;E05B63/14 |
| 代理公司： | 北京思创大成知识产权代理有限公司 11614 | 代理人： | 高爽 |
| 地址： | 102200 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种用于电池箱体与车仓之间的锁止结构，包括拉环组件和一对锁舌，拉环组件连接于电池箱体上，一对锁舌分别连接于拉环组件的两端，车仓上设有两个锁孔；拉环组件包括拉环支架、第一转动块、第二转动块和拉手，第一转动块和第二转动块的一端均穿设于拉环支架，且另一端分别连接一个锁舌；拉手套设于第一转动块和第二转动块外部，拉手能够相对于拉环支架转动以带动第一转动块和第二转动块相向或相背运动，从而使锁舌插入或脱离锁孔。本发明涉及的一种用于电池箱体与车仓之间的锁止结构，通过拉动拉手使锁舌与锁孔插入或分离，从而能够快速锁定或解除锁定状态，使电池箱体快速脱离车仓，且具有结构简单可靠、操作省力、易于拆卸和维护的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电池 箱体 之间 结构 | ||
【主权项】：
1.一种用于电池箱体与车仓之间的锁止结构，其特征在于，包括拉环组件(4)和一对锁舌(33)，所述拉环组件(4)连接于所述电池箱体(1)上，所述一对锁舌(33)分别连接于所述拉环组件(4)的两端，所述车仓上设有两个锁孔(21)；所述拉环组件(4)包括拉环支架(41)、第一转动块(42)、第二转动块(43)和拉手(45)，所述第一转动块(42)和所述第二转动块(43)的一端均穿设于所述拉环支架(41)，且另一端分别连接一个所述锁舌(33)；所述拉手(45)套设于所述第一转动块(42)和所述第二转动块(43)外部，所述拉手(45)能够相对于所述拉环支架(41)转动以带动所述第一转动块(42)和所述第二转动块(43)相向或相背运动，从而使所述锁舌(33)插入或脱离所述锁孔(21)。
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