[发明专利]一种乙醇熏蒸/柴油双燃料发动机多模式燃烧组织方法

摘要

本发明的目的在于提供一种乙醇熏蒸/柴油双燃料发动机多模式燃烧组织方法，采用进气道喷射乙醇和缸内直喷柴油实现燃料供给，通过采用不同的柴油喷射控制策略实现不同燃烧模式，进而使双燃料发动机在整个运行范围内实现高效率和低排放运行。在乙醇喷射过程中，乙醇喷射阀采用电阻加热的方式使乙醇快速蒸发，乙醇燃料与空气充分混合后进入气缸。发动机控制系统针对发动机不同运行工况，通过控制乙醇和柴油喷射参数以及EGR率，实现燃烧模式的灵活切换，即低负荷下采用柴油扩散燃烧为主的燃烧模式、中高负荷下以乙醇预混燃烧为主的燃烧模式和大负荷下复合燃烧的燃烧模式，以实现乙醇/柴油双燃料发动机高效清洁燃烧，提高发动机效率和降低排放。

主权项

1.一种乙醇熏蒸/柴油双燃料发动机多模式燃烧组织方法，其特征是：双燃料发动机包括气缸、气缸盖、活塞、高压共轨器、乙醇燃料油轨，气缸、气缸盖以及活塞形成燃烧室，气缸盖里设置进气道、排气道、喷油器，喷油器连接高压共轨，进气道连接进气管，进气管里设置乙醇喷射阀，乙醇喷射阀连接乙醇燃料油轨，排气道连接排气管；(1)在起动怠速工况时，发动机采用柴油模式，乙醇喷射器不工作；(2)在低负荷工况时，发动机采用以柴油燃料扩散燃烧为主、少量乙醇预混燃烧为辅的燃烧模式：乙醇喷射阀在进气阶段向进气道喷射乙醇，喷油器在上止点之前开始喷射柴油，引燃乙醇空气混合气；(3)在中高负荷工况时，发动机采用以乙醇预混燃烧为主的燃烧模式：乙醇蒸汽在进气道内初步混合后进入气缸，由柴油引燃，在缸内燃烧；喷油器在进气阀关闭至压缩上止点前向缸内进行至少两次柴油喷射，形成乙醇、柴油和空气的均匀预混合气，以柴油作为高活性燃料，在压缩过程中提供反应活性成分，实现双燃料发动机高效清洁燃烧；(4)在大负荷功率下，发动机采用复合燃烧模式，包括乙醇均质燃烧和柴油的预混与扩散燃烧模式：喷油器在进气阀关闭至压缩上止点前向缸内进行至少两次柴油喷射，前期大提前角喷射的柴油与由进气道进入缸内的乙醇‑空气混合气进行混合，均匀混合气提供反应活性，实现缸内乙醇和柴油的预混燃烧；后期喷射的柴油在缸内进行扩散燃烧，为发动机带来后续动力。