[发明专利]一种车载空调控制方法以及控制装置有效
| 申请号： | 201910547659.1 | 申请日： | 2019-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN110370887B | 公开（公告）日： | 2022-11-22 |
| 发明（设计）人： | 唐娇;张绪勋;常淑平;陈梓杨 | 申请（专利权）人： | 郑州新基业汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/32 |
| 代理公司： | 杭州君和专利代理事务所(特殊普通合伙) 33442 | 代理人： | 包雪雷 |
| 地址： | 450000 河南省郑州市高新*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车载空调控制方法以及控制装置，控制方法包括启动步骤以及调节步骤，启动步骤根据所述检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时值及其所对应的启动阈值判断是否启动车载空调；调节步骤中检测车内实时温度，计算车内实时温度与预设温度的实时温度差，控制压缩机运行功率。本发明中启动步骤通过检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时数据以及对应的启动阈值智能控制车载空调的启动运行；调节步骤中根据预设温度以及车内实时温度，采用阶梯式模型对车载空调压缩机运行功率进行控制，无需人手介入，且能够有效地降低车载空调运行所需的能源损耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 空调 控制 方法 以及 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车载空调控制方法，其特征在于，包括启动步骤以及调节步骤，所述启动步骤包括：步骤110，分别设置辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的启动阈值；步骤120，分别检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时值；步骤130，根据所述检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时值及其所对应的启动阈值判断是否启动车载空调；所述调节步骤包括：步骤210，设置车内的预设温度；步骤220，设置若干个温度差阈值范围，设置每个温度差阈值范围所对应压缩机运行功率；步骤230，检测车内实时温度，计算车内实时温度与预设温度的实时温度差，定义为第一温度差；步骤240，判断所述第一温度差所在的温度差阈值范围，控制压缩机运行功率。
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