[发明专利]一种车载空调控制方法以及控制装置

说明书

本发明公开了一种车载空调控制方法以及控制装置，控制方法包括启动步骤以及调节步骤，启动步骤根据所述检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时值及其所对应的启动阈值判断是否启动车载空调；调节步骤中检测车内实时温度，计算车内实时温度与预设温度的实时温度差，控制压缩机运行功率。本发明中启动步骤通过检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时数据以及对应的启动阈值智能控制车载空调的启动运行；调节步骤中根据预设温度以及车内实时温度，采用阶梯式模型对车载空调压缩机运行功率进行控制，无需人手介入，且能够有效地降低车载空调运行所需的能源损耗。

技术领域

本发明涉及车载空调技术领域，更具体地说涉及一种车载空调控制方法以及控制装置。

背景技术

在中国，轿车保有量正逐年地递增，证明了轿车对于人们日常生活所起到的作用越来越大。现有的轿车内部均配置有空调系统，以便驾驶员能够在驾驶轿车的过程中根据自身需要调节轿车内的空气参数，包括环境温度、环境湿度以及空气质量。而现有的车载空调供电系统具体是利用发电机供电的，发电机将机械动能转换成电能以实现功能。

现有轿车上的车载空调系统普遍采用人手启动以及控制的技术方案，在轿车的操作盘上配置有若干个旋钮，主要用于启动车载空调以及调节车载空调出风温度和出风速度。虽然现有轿车上的车载空调系统已配置有完善的控制装置，但是现有的车载空调的控制装置智能化程度有所欠缺，无法根据车辆内外的环境参数智能启动空调以及智能控制空调的运行参数，只能依靠驾驶人或者副驾驶位上的人负责启动控制，在一定程度上容易影响驾驶人驾驶车辆，同时也容易造成能源损耗。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种车载空调控制方法以及控制装置。

本发明解决其技术问题的解决方案是：

一种车载空调控制方法，包括启动步骤以及调节步骤，所述启动步骤包括：

步骤110，分别设置辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的启动阈值；

步骤120，分别检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时值；

步骤130，根据所述检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时值及其所对应的启动阈值判断是否启动车载空调；

所述调节步骤包括：

步骤210，设置车内的预设温度；

步骤220，设置若干个温度差阈值范围，设置每个温度差阈值范围所对应压缩机运行功率；

步骤230，检测车内实时温度，计算车内实时温度与预设温度的实时温度差，定义为第一温度差；

步骤240，判断所述第一温度差所在的温度差阈值范围，控制压缩机运行功率。

作为上述技术方案的进一步改进，步骤130包括以下步骤：

步骤131，分别判断检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时值是否超出其对应的启动阈值；

步骤132，若人体温度的实时值大于其所对应的启动阈值，则启动车载空调；若人体温度的实时值小于其所对应的启动阈值，则判断所述辐射强度、环境温度以及空气流动速度是否存在两项或两项以上超过其所对应的启动阈值，若是则启动车载空调，否则不启动车载空调。

作为上述技术方案的进一步改进，所述调节步骤还包括：

步骤250，根据人体温度控制车载空调的出风速度。

作为上述技术方案的进一步改进，步骤250包括以下步骤：

步骤251，设置人体体表标准温度；