[发明专利]一种车载空调控制方法以及控制装置

权利要求书

1.一种车载空调控制方法，其特征在于，包括启动步骤以及调节步骤，所述启动步骤包括：

步骤110，分别设置辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的启动阈值；

步骤120，分别检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时值；

步骤130，根据所述检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时值及其所对应的启动阈值判断是否启动车载空调；

所述调节步骤包括：

步骤210，设置车内的预设温度；

步骤220，设置若干个温度差阈值范围，设置每个温度差阈值范围所对应压缩机运行功率；

步骤230，检测车内实时温度，计算车内实时温度与预设温度的实时温度差，定义为第一温度差；

步骤240，判断所述第一温度差所在的温度差阈值范围，控制压缩机运行功率；

步骤130包括以下步骤：

步骤131，分别判断检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时值是否超出其对应的启动阈值；

步骤132，若人体温度的实时值大于其所对应的启动阈值，则启动车载空调；若人体温度的实时值小于其所对应的启动阈值，则判断所述辐射强度、环境温度以及空气流动速度是否存在两项以上超过其所对应的启动阈值，若是则启动车载空调，否则不启动车载空调。

2.根据权利要求1所述的一种车载空调控制方法，其特征在于，所述调节步骤还包括：

步骤250，根据人体温度控制车载空调的出风速度。

3.根据权利要求2所述的一种车载空调控制方法，其特征在于，步骤250包括以下步骤：

步骤251，设置人体体表标准温度；

步骤252，实时检测人体温度，计算人体温度与人体体表标准温度之间的温度差，定义为第二温度差；

步骤253，根据所述第二温度差控制车载空调的出风速度，所述第二温度差与车载空调的出风速度之间成正态函数关系。

4.一种车载空调的控制装置，其特征在于，包括启动系统以及调节系统，所述启动系统包括：

启动阈值设置模块，用于分别设置辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的启动阈值；

传感器模块，分别检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时值；

控制模块，用于根据所述检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时值及其所对应的启动阈值判断是否启动车载空调；

所述调节系统包括：

输入模块，用于设置车内的预设温度；

温度阈值设置模块，用于设置若干个温度差阈值范围；

功率设置模块，用于设置每个温度差阈值范围所对应压缩机运行功率；

温度传感器，用于检测车内实时温度；

计算模块，用于计算车内实时温度与预设温度的实时温度差，定义为第一温度差；

第一调节模块，用于判断所述第一温度差所在的温度差阈值范围，控制压缩机运行功率；

所述控制模块包括：

判断单元，用于判断检测辐射强度、环境温度、人体温度以及空气流动速度的实时值是否超出其对应的启动阈值；

计数单元，用于计算所述辐射强度、环境温度以及空气流动速度超过其所对应启动阈值的参数数量；

启动单元，用于判断是否启动车载空调，若人体温度的实时值大于其所对应的启动阈值，则启动车载空调；若人体温度的实时值小于其所对应的启动阈值，则判断所述辐射强度、环境温度以及空气流动速度是否存在两项以上超过其所对应的启动阈值，若是则启动车载空调，否则不启动车载空调。

5.根据权利要求4所述的一种车载空调的控制装置，其特征在于，所述调节系统还包括第二调节模块，用于根据人体温度控制车载空调的出风速度。

6.根据权利要求5所述的一种车载空调的控制装置，其特征在于，所述第二调节模块包括：

体表温度设置单元，用于设置人体体表标准温度；

红外温度探头，用于实时检测人体温度；

计算单元，用于计算人体温度与人体体表标准温度之间的温度差，定义为第二温度差；

调节单元，用于根据所述第二温度差控制车载空调的出风速度，所述第二温度差与车载空调的出风速度之间成正态函数关系。