[发明专利]一种高度集成式充放电装置在审
| 申请号： | 201910518729.0 | 申请日： | 2019-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN110341518A | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 徐良永;楚长春;何永攀 | 申请（专利权）人： | 江苏开沃汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/20 | 分类号： | B60L53/20;B60L53/16;B60L53/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221001 江苏省徐州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高度集成式充放电装置，动力电池通过动力电池高压线束到达集成电源三合一即集成式充放电装置，经电源三合一高压配电功能后直接到达电机控制器、分别经过40A保险配电给压缩机、PTC及车载充电机、通过快充继电器到达快充口用于与直流充电桩连接，车载充电机外部连接交流充电座和220V放电设备、通过低压正极线束连接低压电池。本发明能够提高充电机的放电功率，达到6.6Kw双向等功率逆变；根据电网用电状态，进行充放电，避开用电高峰期，减少客户使用成本；通过DCDC的智能控制减少电耗提高整车续航能力；该集成式充电机充分挖掘了充电机的功能；高度集成解决了空间限制问题；大大降低了整车制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 充放电装置 高度集成 充电机 车载充电机 动力电池 集成式 三合一 整车制造成本 电机控制器 快充继电器 用电高峰期 直流充电桩 电耗 低压电池 低压正极 电网用电 放电功率 放电设备 高压配电 高压线束 集成电源 交流充电 客户使用 空间限制 外部连接 续航能力 智能控制 充放电 等功率 压缩机 逆变 配电 线束 整车 电源 避开 挖掘 保险 | ||
【主权项】：
1.一种高度集成式充放电装置，其特征在于：动力电池通过动力电池高压线束到达集成电源三合一即集成式充放电装置，经电源三合一高压配电功能后直接到达电机控制器、分别经过40A保险配电给压缩机、PTC及车载充电机、通过快充继电器到达快充口用于与直流充电桩连接，车载充电机外部连接交流充电座和220V放电设备、通过低压正极线束连接低压电池。
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