[发明专利]一种空心铸铝与铝型材焊接的副车架

摘要

本发明属于乘用车部件技术领域，具体涉及一种空心铸铝与铝型材焊接的副车架；包括左空心铸造本体、右空心铸造本体、前横梁、中横梁、后横梁、左前控制臂安装支架、左前车身安装孔支撑柱、左后控制臂安装支架、左中车身安装孔支撑柱、左后车身安装孔支撑柱、右前控制臂安装支架、右前车身安装孔支撑柱、右后控制臂安装支架、右中车身安装孔支撑柱、右后车身安装孔支撑柱、动力总成前悬置安装支架、动力总成左后悬置安装支架和动力总成右后悬置安装支架；解决了大型铝副车架整体铸造困难问题，满足麦弗逊、双横臂悬架对副车架的布置、功能及碰撞安全性要求，同时具有高强度、高刚度、轻量化等优点。

主权项

1.一种空心铸铝与铝型材焊接的副车架，其特征在于包括左空心铸造本体(1)、右空心铸造本体(2)、前横梁(3)、中横梁(4)、后横梁(5)、左前控制臂安装支架(12)、左前车身安装孔支撑柱(29)、左后控制臂安装支架(14)、左中车身安装孔支撑柱(28)、左后车身安装孔支撑柱(33)、右前控制臂安装支架(13)、右前车身安装孔支撑柱(31)、右后控制臂安装支架(15)、右中车身安装孔支撑柱(32)、右后车身安装孔支撑柱(34)、动力总成前悬置安装支架(19)、动力总成左后悬置安装支架(20)和动力总成右后悬置安装支架(21)；其中前横梁(3)的左端和右端分别固定连接在左空心铸造本体(1)的前端与右空心铸造本体(2)的前端，中横梁(4)的左端和右端分别固定连接在左空心铸造本体(1)的中部与右空心铸造本体(2)的中部，后横梁(5)的左端和右端分别固定连接在左空心铸造本体(1)的后端与右空心铸造本体(2)的后端；左空心铸造本体(1)上从前到后依次设置有左前控制臂安装支架(12)、左前车身安装孔支撑柱(29)、左后控制臂安装支架(14)、左中车身安装孔支撑柱(28)和左后车身安装孔支撑柱(33)；右空心铸造本体(2)上从前到后依次设置有右前控制臂安装支架(13)、右前车身安装孔支撑柱(31)、右后控制臂安装支架(15)、右中车身安装孔支撑柱(32)和右后车身安装孔支撑柱(34)；其中左前控制臂安装支架(12)和左后控制臂安装支架(14)分别固定在左空心铸造本体(1)的外侧面，左前车身安装孔支撑柱(29)、左中车身安装孔支撑柱(28)和左后车身安装孔支撑柱(33)分别固定在左空心铸造本体(1)上方，且三个支撑柱的上端均向左空心铸造本体(1)的外侧弯曲，左前车身安装孔支撑柱(29)上方设有左前车身安装孔(6)，左中车身安装孔支撑柱(28)上方设有左中车身安装孔(8)，左后车身安装孔支撑柱(33)上方设有左后车身安装孔(10)，左前车身安装孔支撑柱(29)内侧的左空心铸造本体(1)上设有左前转向机安装孔(16)，左前转向机安装孔(16)后端的左空心铸造本体(1)上设有左后转向机安装孔(18)，左前转向机安装孔(16)与左后转向机安装孔(18)之间的左空心铸造本体(1)呈U型，是左空心铸造本体(1)上的U型薄弱结构(24)，左空心铸造本体(1)的中部向内侧延伸出一连接柱，该连接柱上方固定连接有动力总成前悬置安装支架(19)，该连接柱同时与中横梁(4)的左端固定连接，左空心铸造本体(1)的后端向内侧延伸出一连接柱，该连接柱上方固定连接有动力总成左后悬置安装支架(20)，该连接柱同时与后横梁(5)的左端固定连接。