[发明专利]一种基于车路协同的能耗控制方法、系统及汽车有效
| 申请号： | 201910432272.1 | 申请日： | 2019-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN110155065B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 张增朋;邓文武;邓堃;白福明;姬宏光 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60W40/04 | 分类号： | B60W40/04;B60W50/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于车路协同的能耗控制方法、系统及汽车，所述方法包括以下步骤：实时获取自车的状态信息和前方车辆的状态信息；根据所述自车的状态信息和所述前方车辆的状态信息判断所述自车是否处于拥堵路段；如果所述自车处于拥堵路段，则接收路侧单元发送的环境信息；对所述自车的状态信息和所述环境信息进行处理，根据处理结果控制激光雷达进入相应的工作模式。在存在路侧单元的环境下，自适应调整激光雷达的工作模式，使激光雷达的能耗降低，从而实现整车功耗下降。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 协同 能耗 控制 方法 系统 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种基于车路协同的能耗控制方法，其特征在于，包括以下步骤：实时获取自车的状态信息和前方车辆的状态信息；根据所述自车的状态信息和所述前方车辆的状态信息判断所述自车是否处于拥堵路段；如果所述自车处于拥堵路段，则接收路侧单元发送的环境信息；对所述自车的状态信息和所述环境信息进行处理，根据处理结果控制激光雷达进入相应的工作模式。
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