[发明专利]一种高强度平衡轴在审

专利信息
申请号: 201910431638.3 申请日: 2019-05-22
公开(公告)号: CN110182015A 公开(公告)日: 2019-08-30
发明(设计)人: 许航;刘言言;武进波;刘亮;李婷婷 申请(专利权)人: 安徽安凯金达机械制造有限公司
主分类号: B60G21/04 分类号: B60G21/04
代理公司: 合肥辉达知识产权代理事务所(普通合伙) 34165 代理人: 汪守勇
地址: 230051 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明公开一种高强度平衡轴,包括两个对称设置的平衡支架、上板簧座、下板簧座、端盖,两个所述平衡支架的下端相对位置固定连接有螺栓安装板,所述螺栓安装板的纵向前后侧面开设有多个螺栓孔,两个螺栓安装板纵向前后侧面的同侧间均通过螺栓对称连接有尺寸相同的连接板;所述平衡支架的本体上一体化设有向其外侧水平延伸的实心轴头,两个所述平衡支架的相邻侧面上端设有铰座,两个铰座之间通过插销锁定连接有拱形支撑轴。本发明结构强度高,便于生产和安装,保证了公路运输车承载能力,结构安全可靠。
搜索关键词: 平衡支架 螺栓安装板 强度平衡 铰座 相对位置固定 公路运输车 螺栓 插销锁定 承载能力 对称连接 对称设置 拱形支撑 结构安全 实心轴头 相邻侧面 侧面 上端 连接板 螺栓孔 下板簧 端盖 簧座 上板 同侧 下端 一体化 保证 生产
【主权项】:
1.一种高强度平衡轴,其特征在于,包括两个对称设置的平衡支架、上板簧座、下板簧座、端盖,两个所述平衡支架的下端相对位置固定连接有螺栓安装板,所述螺栓安装板的纵向前后侧面开设有多个螺栓孔,两个螺栓安装板纵向前后侧面的同侧间均通过螺栓对称连接有尺寸相同的连接板;所述平衡支架为Y形结构体,所述Y形结构体上部的两个分叉上端分别设置有两个竖直安装面,两个竖直安装面对称布置;所述Y形结构体的分叉处设置有水平安装面,所述水平安装面左右两侧均通过水平的三台阶形加强筋分别与两个竖直安装面连接;所述平衡支架的本体上一体化设有向其外侧水平延伸的实心轴头,所述实心轴头的外周与所述平衡支架的本体相交处设有限位圈,所述实心轴头的外周上套设有橡胶衬套,且所述实心轴头的外周上设有与所述橡胶衬套内侧面所设的环状凸起配合的环状沟槽,所述橡胶衬套外圆柱面装配有上板簧座与下板簧座,所述上板簧座与下板簧座通过螺钉固定,并压紧所述橡胶衬套,且所述上板簧座与下板簧座的组合体内侧面也设有与所述橡胶衬套外侧面所设的环状凸起配合的环状沟槽,所述上板簧座、下板簧座远离平衡支架的一端设有所述端盖,所述端盖与上板簧座、下板簧座之间均通过螺钉连接;两个所述平衡支架的相邻侧面上端设有铰座,两个铰座之间通过插销锁定连接有拱形支撑轴,所述拱形支撑轴的上端支撑面与所述水平安装面所形成的支撑面平齐;所述平衡支架的本体侧面上均布有纵横交错的网状加强筋。
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  • 聂文武;毛洪海;张立常;刘小丽;钱玉兰 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2018-03-07 - 2018-11-27 - B60G21/04
  • 本实用新型涉及汽车技术领域,具体公开了一种重型汽车平衡轴支座及矿用车,该平衡轴支座包括用于和车架腹板连接的两个间隔设置的第一连接板,用于和车架横梁连接的第二连接板以及用于和平衡轴支架连接的第三连接板,两个第一连接板与第二连接板均垂直设置且相互连接,第二连接板和第三连接板平行并且和两个第一连接板连接,每一个第一连接板上设有两排第一连接孔,第二连接板上设有两排第二连接孔。本实用新型通过将第一连接板上和第二连接板上的连接孔均设为两排,能够保证重型汽车平衡轴支座和车架横梁以及车架腹板的连接强度,并且可以减小第一连接板以及第二连接板的宽度,减小了重型汽车平衡轴支座的整体用料,降低了重量,设计更加合理。
  • 汽车平衡桥支架-201810261349.9
  • 王襄;金丽;苏平;何怡娜;王化平 - 湖北赞博信息科技股份有限公司
  • 2018-03-28 - 2018-09-28 - B60G21/04
  • 本发明提供汽车平衡桥支架,包括平衡悬架支架、矩形块和蝶形螺栓;两处所述限位孔内均穿插有一个所述蝶形螺栓;所述矩形板的顶端面镶嵌有三组所述液晶显示屏,且三组所述液晶显示屏分别与三组所述称重传感器电性相连接。本发明拧紧度检测装置的设置,利于在拧紧螺栓固定住贯通轴时,因称重传感器的顶端高出贯通轴固定块的底端面0.05cm,且称重传感器处于螺栓头部六边形的内轮廓圆之间,故在拧紧螺栓时,螺栓头部所给予称重传感器的压力将会实时在与其电性连接的液晶显示屏上显示,以便于当螺栓全部拧紧后,操作人员可根据液晶显示屏上显示的数值,以观察当前所有螺栓拧紧程度是否大体相似。
  • 一种抗俯仰汽车悬架系统-201610894612.9
  • 马芳武;李金杭;吴量;谢孝君 - 吉林大学
  • 2016-10-14 - 2018-08-17 - B60G21/04
  • 本发明涉及一种汽车悬架系统,具体的说是一种抗俯仰汽车悬架系统。该悬架系统由车架、左减震器、左控制臂、左摇臂、左推杆、左旋转臂推拉杆、旋转臂、T形横向稳定杆、旋转臂转轴、稳定杆转轴、右减震器、右控制臂、右摇臂、右推杆、右旋转臂推拉杆和抗俯仰减震器组装构成;本发明系统可以独立调节抗俯仰和抗侧倾特性,适用于至少有四个不在一条线上的轮子的车辆。
  • 挂车用刚性悬挂总成-201721318512.8
  • 彭建锟;宋俊军;方朝晖;陈智全;李晓源;曾海胜 - 佛山市永力泰车轴有限公司
  • 2017-10-13 - 2018-06-12 - B60G21/04
  • 一种挂车用刚性悬挂总成,包括与车架固定联接的平衡支座,与平衡支座铰接联接的平衡梁,与平衡梁铰接联接的车轴,在平衡支座与平衡梁之间设置有第一和第二限位块,以及/或者在平衡梁与车轴之间设置有第三和第四限位块,第一限位块的端面凸齿插入第二限位块的端面齿槽内,第二限位块的端面凸齿插入第一限位块的端面齿槽内,第三限位块和第四限位块也具有相似的结构。本实用新型利用第一限位块和第二限位块限制平衡梁的摆动角度,和/或利用第三限位块和第四限位块限制车轴的摆动角度,在较差路况时,也能保证刚性悬挂总成的平衡梁和/或车轴的摆动角度在合理的范围之内,确保车轮、车轴总成、平衡轴等刚性零部件不会与车架碰撞。
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