[发明专利]用于调节蓄电池的温度的方法有效
| 申请号： | 201910396963.0 | 申请日： | 2019-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN110504509B | 公开（公告）日： | 2023-01-24 |
| 发明（设计）人： | S.卢克 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/667;B60L58/24;B60L58/27 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 孟婧 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于调节电气驱动的机动车(2)的蓄电池(1)的温度的方法，其中，所述机动车(2)具有至少一个用于驱动所述机动车(2)的电气部件(3、4、5)、蓄电池(1)和至少一个用于调节所述电气部件(3、4、5)和所述蓄电池(1)的温度的冷却循环(6、7)；其中，所述方法至少具有以下步骤：a)运行机动车(2)并且通过至少一个冷却循环(6、7)主动地调节电气部件(3、4、5)和蓄电池(1)的温度；b)停止机动车(2)的运行；c)通过使用电气部件(3、4、5)的余热以加热蓄电池通过至少一个冷却循环(6、7)继续主动地至少调节蓄电池(1)的温度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 调节 蓄电池 温度 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于调节电气驱动的机动车(2)的蓄电池(1)的温度的方法，其中，所述机动车(2)具有至少一个用于驱动所述机动车(2)的电气部件(3、4、5)、蓄电池(1)和至少一个用于调节所述电气部件(3、4、5)和所述蓄电池(1)的温度的冷却循环(6、7)；其中，所述方法至少具有以下步骤：/na)运行机动车(2)并且通过至少一个冷却循环(6、7)主动地调节电气部件(3、4、5)和蓄电池(1)的温度；/nb)停止机动车(2)的运行；/nc)通过使用电气部件(3、4、5)的余热以加热蓄电池(1)通过至少一个冷却循环(6、7)继续主动地至少调节蓄电池(1)的温度。/n
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