[发明专利]一种自锁式吸能汽车保险杠支架及其安装方法在审
| 申请号： | 201910384377.4 | 申请日： | 2019-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN110053575A | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 武杰;倪鹏;张文健;张传强;陈坤 | 申请（专利权）人： | 蚌埠学院 |
| 主分类号： | B60R19/26 | 分类号： | B60R19/26;B60R19/22 |
| 代理公司： | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人： | 张玺 |
| 地址： | 233030 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自锁式吸能汽车保险杠支架，包括前保险杠和后保险杠，所述前保险杠中部固定安装有前推杆，所述伸缩杆远离前保险杠一端还固定安装有铷磁铁活动块，所述铷磁铁固定块与铷磁铁活动块同级相对设置，所述前保险杠两侧分别活动安装有侧角防撞架，所述后推杆远离前推杆一端两侧固定安装有连接件，所述连接架活动插设在辅助套筒内，所述前推杆和后推杆均活动插设在伸缩套内，本发明利用多种减震方式进行吸能减震，能够根据不同撞击力度启动不同的减震类型，面临较大撞击使能够进行吸能并锁定发生撞击的保险杠，防止弹性形变恢复从而造成反弹，极大减小了被撞人员和车内人员的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 前保险杠 吸能 前推杆 铷磁铁 减震 汽车保险杠 后推杆 活动块 自锁式 支架 保险杠 弹性形变 辅助套筒 后保险杠 活动安装 减震方式 相对设置 防撞架 固定块 连接架 连接件 伸缩杆 伸缩套 侧角 车内 减小 锁定 反弹 恢复 安全 | ||
【主权项】：
1.一种自锁式吸能汽车保险杠支架，包括前保险杠(1)和后保险杠(2)，其特征在于：所述前保险杠(1)中部固定安装有前推杆(3)，所述前推杆(3)远离前保险杠(1)一端固定安装有伸缩块(4)，所述伸缩块(4)活动插设在后推杆(5)开设的伸缩槽内，所述前保险杠(1)内侧两边还固定安装有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)远离前保险杠(1)一端还固定安装有铷磁铁活动块(7)，所述铷磁铁活动块(7)活动安装在伸缩座(8)内，所述伸缩座(8)远离铷磁铁活动块(7)一端还固定安装有铷磁铁固定块(9)，所述铷磁铁固定块(9)与铷磁铁活动块(7)同级相对设置，所述伸缩座(8)固定安装在车架上，所述前推杆(3)和伸缩杆(6)活动插设在减震梁(10)上开设的活动槽内，所述伸缩杆(6)位于减震梁(10)两侧从近及远分别活动套设有移动挡板(11)和第一减震弹簧(12)，所述第一减震弹簧(12)与移动挡板(11)固定连接，所述第一减震弹簧(12)远离减震梁(10)一端分别与前保险杠(1)和伸缩座(8)固定连接，所述前保险杠(1)两侧分别活动安装有侧角防撞架(13)，所述侧角防撞架(13)内侧固定安装有液压减震杆(14)，所述液压减震杆(14)远离侧角防撞架(13)一端活动安装在减震梁(10)上；所述后推杆(5)远离前推杆(3)一端两侧固定安装有连接件(15)，所述连接件(15)内活动安装有伸缩套筒(16)，所述伸缩套筒(16)外活动套设有第二减震弹簧(17)，所述第二减震弹簧(17)远离后推杆(5)一端活动安装在连接架(18)上，所述连接架(18)远离第二减震弹簧(17)一端固定安装在后保险杠(2)上，所述连接架(18)活动插设在辅助套筒(19)内，所述辅助套筒(19)固定安装在底盘上；所述前推杆(3)和后推杆(5)均活动插设在伸缩套(20)内，所述伸缩套(20)固定安装在底座上。
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- 本实用新型公开了一种自动导引运输车用防撞击结构，包括运输车本体，所述运输车本体的一端通过第一螺栓和安装底板相连接，且安装底板和横板相连接，所述横板之间通过竖轴相连接，且竖轴上嵌套有安装环，所述安装环的表面焊接有连接杆，所述连接杆的尾端通过第二螺栓和缓冲板相连，且缓冲板的内表面通过复位弹簧和安装底板相连，所述缓冲板上设置有回弹板，且缓冲板上开有装置槽，并且装置槽内设置有安装了滚筒的转动轴。该自动导引运输车用防撞击结构，使用缓冲板整体可转动的方式，配合弹簧的回弹性能，能对碰撞后的运输车进行很好的保护，防止撞击力直接作用在运输车上，设计更加合理。
- 一种新型汽车防撞梁-201821556067.3
- 王贵敏;王永武;徐勇;李文露;应国存 - 江西兴宇汽车零部件有限公司
- 2018-09-21 - 2019-05-07 - B60R19/26
- 本实用新型公开了一种新型汽车防撞梁，包括有主梁、加强板和两个吸能盒；主梁包括有主梁壳体，主梁壳体内设置有若干个空腔，空腔内设置有缓冲管，主梁壳体的两端设置有封堵螺栓，缓冲管的两端通过封堵螺栓封堵固定；加强板固定连接在主梁壳体的底部；两个吸能盒分别固定连接在加强板的底部两端，吸能盒的底部固定连接有安装板，安装板上设置有安装孔，吸能盒的侧壁上设置有溃缩引导槽，吸能盒的内部设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底部与安装板连接固定。本实用新型中主梁壳体及其内的缓冲管构成第一级吸能缓冲区，吸能盒及其内的缓冲弹簧构成第二级吸能缓冲区，结构多样，可吸收的碰撞能量多，低速碰撞时可以实现对车体的最大程度保护。
- 一种无人驾驶汽车的防撞梁-201710961988.1
- 李晓洋 - 李晓洋
- 2017-10-03 - 2019-04-09 - B60R19/26
- 本发明公开了一种无人驾驶汽车的防撞梁，包括乘务室、车体前身和车体底盘，乘务室的顶部设有激光测距仪，激光测距仪的底部设有固定架，乘务室内腔的顶部设有摄像头，乘务室内腔的底部设有计算机，乘务室的外侧设有车门，车体底盘的内腔设有车轮，车轮的内腔设有驱动轴，车体前身的内腔设有散热层，车体前身的顶部设有安装板，安装板的顶部设有连接块，连接块的内腔设有缓冲弹簧，连接块的顶部设有主梁，激光测距仪与计算机的输出端电性连接，摄像头与计算机的输出端电性连接。本发明通过增加汽车的防滑措施，来减小无人驾驶汽车可能带来的损失。
- 一种无人驾驶汽车的防撞梁-201710934421.5
- 李晓洋 - 李晓洋
- 2017-09-28 - 2019-04-05 - B60R19/26
- 本发明公开了一种无人驾驶汽车的防撞梁，包括乘务室、车体前身和车体底盘，乘务室的顶部设有激光测距仪，激光测距仪的底部设有固定架，乘务室内腔的顶部设有摄像头，乘务室内腔的底部设有计算机，乘务室的外侧设有车门，车体底盘的内腔设有车轮，车轮的内腔设有驱动轴，车体前身的内腔设有散热层，车体前身的顶部设有安装板，安装板的顶部设有连接块，连接块的内腔设有缓冲弹簧，连接块的顶部设有主梁，激光测距仪与计算机的输出端电性连接，摄像头与计算机的输出端电性连接。本发明通过增加汽车的防滑措施，来减小无人驾驶汽车可能带来的损失。
- 一种车上车前防撞梁结构-201811598439.3
- 陈奇 - 南京开维汽车科技有限公司
- 2018-12-26 - 2019-03-29 - B60R19/26
- 本发明公开了一种车上车前防撞梁结构，包括防撞梁体和固定座，两所述固定座通过螺栓分别固定连接在防撞梁体的两侧；所述固定座包括一本体，在本体上设有矩形孔，矩形孔的四周均设有一个垂直于本体的缓冲边，缓冲边的末端向外折弯并形成平台状的安装边，防撞梁体通过螺栓固定于安装边上。本发明吸能性好，质量，无需更改原车件，通用率高，节约成本。
- 一种多功能保险杠支架-201821090419.0
- 肖烈熙 - 苏州市振业模具有限公司
- 2018-07-11 - 2019-03-26 - B60R19/26
- 本实用新型涉及一种多功能保险杠支架，包括第一U型架，所述第一U型架前侧设有第二U型架，所述第二U型架包括固定部，所述固定部两端通过转接部连接有连接部，所述连接部靠近固定部的一侧均设有限位槽，所述限位槽通过限位块滑动连接第一U型架，所述第一U型架前端通过缓冲弹簧连接第二U型架的固定部，所述第二U型架上设有凹槽，所述凹槽内设有滚轮，所述滚轮固定连接有转杆，所述转杆两端通过轴承连接凹槽内壁，所述凹槽两侧设有竖槽，且所述竖槽设于第二U型架的外侧，该多功能保险杠支架结构简单，设计合理，具备有减震缓冲的作用，能够最大限度的减少车体受到的撞击力度，保护人们的人身及财产安全。
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