[发明专利]一种适用于电动汽车的微燃机增程器在审
| 申请号： | 201910372422.4 | 申请日： | 2019-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN110103731A | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | 邢辉;李超;马超;王凤利 | 申请（专利权）人： | 大连海事大学 |
| 主分类号： | B60L50/62 | 分类号： | B60L50/62 |
| 代理公司： | 大连至诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人： | 杨威;张海燕 |
| 地址： | 116000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种适用于电动汽车的微燃机增程器，包括，离心式压气机、回热器、燃烧室、供油系统、点火装置、涡轮机、集成起动/发电一体化电机、驱动电机以及动力电池；离心式压气机由涡轮机同轴驱动；涡轮机由燃烧室产生的燃气驱动；涡轮机的出口的废气经所述回热器将自身余热传递给离心式压气机产生的增压空气；集成起动/发电一体化电机由涡轮机同轴驱动；驱动电机可由集成起动/发电一体化电机和/或动力电池供电；动力电池可接受驱动电机再生制动反馈的电能，且在低电量时可由集成起动/发电一体化电机充电；动力电池在电动汽车停止状态时可由外部普通交流电源线充电。本发明解决了纯电动汽车续航里程短、能量密度低和充电时间长的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮机 一体化电机 动力电池 起动 离心式压气机 电动汽车 驱动电机 燃烧室 发电 充电 同轴驱动 回热器 微燃机 增程器 纯电动汽车 交流电源线 点火装置 供油系统 燃气驱动 停止状态 续航里程 再生制动 增压空气 低电量 可接受 余热 废气 反馈 供电 传递 外部 出口 | ||
【主权项】：
1.一种适用于电动汽车的微燃机增程器，其特征在于：包括，离心式压气机(1)、回热器(2)、燃烧室(3)、供油系统(4)、点火装置(5)、涡轮机(6)、集成起动/发电一体化电机(7)、驱动电机(8)以及动力电池(9)；所述离心式压气机(1)由所述涡轮机(6)同轴驱动；所述涡轮机(6)由燃烧室(3)产生的燃气驱动；所述涡轮机(6)的出口的废气经所述回热器(2)将自身余热传递给所述离心式压气机(1)产生的增压空气；所述集成起动/发电一体化电机(7)由所述涡轮机(6)同轴驱动；所述驱动电机(8)可由所述集成起动/发电一体化电机(7)和/或动力电池(9)供电；所述动力电池(9)可接受所述驱动电机(8)再生制动反馈的电能，且在低电量时可由所述集成起动/发电一体化电机(7)充电；所述动力电池(9)在电动汽车停止状态时可由外部普通交流电源线充电。
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