[发明专利]车辆的动力性能优化方法和具有动力性优化功能的系统有效

专利信息
申请号: 201910335775.7 申请日: 2019-04-24
公开(公告)号: CN110040127B 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 马恩山 申请(专利权)人: 浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
主分类号: B60W20/15 分类号: B60W20/15;B60W30/188
代理公司: 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 代理人: 康正德;薛峰
地址: 310051 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明提供了一种车辆的动力性能优化方法和具有动力性能优化功能的系统,涉及车辆智能控制技术领域。本发明的方法包括如下步骤:根据检测到的车辆状态,若确定车辆适用目标状态中的一种或两种状态,则根据车辆的整车工况信息分析车辆是否若车辆工作在弱工况,且适用于其中一种目标输出状态,则根据确定得到的车辆适用的第一输出状态或第二输出状态对车辆进行控制,若车辆工作在弱工况,且适用于两种输出状态时,则根据整车公款信息选择其中一种输出状态对车辆进行控制。该方法和系统可有效缓解因混合动力系统无法辅助后而导致的动力变弱的情况,解决了车辆动力弱的同时根据发动机工作区间调整,适当减少喷油量。
搜索关键词: 车辆 动力 性能 优化 方法 具有 功能 系统
【主权项】:
1.一种车辆的动力性能优化方法,其特征在于,包括如下步骤:检测车辆的车辆状态;根据检测到的所述车辆状态,若确定出所述车辆适用目标输出状态中的一种或两种状态,则根据车辆的整车工况信息分析车辆是否工作在弱工况;其中,所述目标输出状态包括第一输出状态和第二输出状态,所述第一输出状态为混合动力系统动力辅助无法满足用户需求状态,所述第二输出状态为混合动力系统动力辅助能够满足用户需求状态;若所述车辆工作在弱工况,且所述车辆适用于所述目标输出状态中的一种状态时,则根据确定得到的所述车辆适用的所述第一输出状态或所述第二输出状态对车辆进行控制;若所述车辆工作在弱工况,且所述车辆适用于所述目标输出状态中的两种状态时,根据所述车辆的所述整车工况信息选择所述第一输出状态或所述第二输出状态中的一种对车辆进行控制。
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