[发明专利]电源控制装置有效

专利信息
申请号: 201910287339.7 申请日: 2019-04-11
公开(公告)号: CN110370982B 公开(公告)日: 2022-08-05
发明(设计)人: 萩本大河;鸳海恭弘;伊藤悟;吉田龙也 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60L58/10 分类号: B60L58/10;B60L58/12;B60L50/60
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 刘静;段承恩
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 针对搭载于车辆的多个蓄电装置,在调整电力量时使整个行驶的损耗降低。电源控制装置搭载于车辆,控制针对多个蓄电装置的充放电,该电源控制装置具有分配调整单元,其在调整电力量时,基于第1蓄电装置的剩余容量与第2蓄电装置的剩余容量的剩余容量比,对第1蓄电装置和第2蓄电装置分配输入输出电力,对调整电力量的量在动力运行时和再生时为同量的情况下的动力运行时的损耗和再生时的损耗进行比较,针对动力运行与再生,判定当前状态下的损耗是否较小,在当前状态为动力运行状态时判定为动力运行时的损耗较小的情况下,或者在当前状态为再生状态时判定为再生时的损耗较小的情况下,在当前状态下实施与剩余容量比对应的分配来调整电力量。
搜索关键词: 电源 控制 装置
【主权项】:
1.一种电源控制装置,其搭载于具有多个蓄电装置的车辆,控制针对所述多个蓄电装置的充放电,所述电源控制装置的特征在于,具有:分配调整单元,其在各蓄电装置充放电时,以使第1蓄电装置的剩余容量与第2蓄电装置的剩余容量之差变小的方式调整电力量,并且,在调整该电力量时,基于所述第1蓄电装置的剩余容量与所述第2蓄电装置的剩余容量的剩余容量比,对所述第1蓄电装置和所述第2蓄电装置分配输入输出电力;以及损耗比较单元,其对调整所述电力量的量在动力运行时和再生时为同量的情况下的动力运行时的损耗和再生时的损耗进行比较,针对动力运行和再生来判定当前状态下的损耗是否较小,所述分配调整单元,在当前状态为动力运行状态时判定为所述动力运行时的损耗较小的情况下,或者在当前状态为再生状态时判定为所述再生时的损耗较小的情况下,在当前状态下实施与所述剩余容量比对应的所述分配来调整所述电力量。
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