[发明专利]一种空载出租车行驶路径优化方法在审
| 申请号： | 201910273851.6 | 申请日： | 2019-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN110332942A | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 陈志军;马浩为;张晶明;汪勇飞;王敬松 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | G01C21/34 | 分类号： | G01C21/34 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 李丹 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种空载出租车行驶路径优化方法，该方法包括以下步骤：1)对现有路网进行网格划分；2)统计获得路网区域内出租车平均接客间隔时间；3)统计获得每个网格单位时间内的载客数量；4)对空载出租车服务系统的成本结构进行分析，构建空载出租车巡游路径优化模型；5)对空载出租车巡游路径优化模型中的参数取值限制进行分析并构建空载出租车巡游路径优化模型的约束条件；6)根据当前空载出租车所在路网网格，求解空载出租车巡游路径优化模型，获得空载出租车巡游路径。本发明方法能有效降低出租车的巡游距离，并提高出租车的载客率。 | ||
| 搜索关键词： | 空载出租车 路径优化 行驶路径 出租车 构建 路网 网格 载客 成本结构 服务系统 路网区域 网格单位 约束条件 求解 优化 统计 分析 | ||
【主权项】：
1.一种空载出租车行驶路径优化方法，其特征在于，包括以下步骤：1)对现有路网进行网格划分，划分的原则为满足一个网格内仅有一条机动车道路；2)统计获得路网区域内出租车平均接客间隔时间，将平均接客间隔时间作为单位时间；3)统计获得每个网格单位时间内的载客数量；4)对空载出租车服务系统的成本结构进行分析，构建空载出租车巡游路径优化模型；空载出租车巡游路径优化模型的目标函数：![]()
其中，N代表空载出租车巡游的起始点网格与潜在收益网格的集合；![]()
代表空载出租车Tk从起始点网格i到潜在收益网格j的期望距离，S代表一辆出租车的固定成本，K代表所有出租车的数量，C代表出租车单位距离的运输成本；所述潜在收益网格为优化路径的终点网格；5)对空载出租车巡游路径优化模型中的参数取值限制进行分析并构建空载出租车巡游路径优化模型的约束条件；6)结合当前空载出租车位置，利用上述约束条件，求解空载出租车巡游路径优化模型，获得空载出租车巡游路径。
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