[发明专利]一种动力换挡变速箱压力缓冲阀有效
| 申请号： | 201910261808.8 | 申请日： | 2019-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN109826840B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 詹东安;蔡祖戈;吕昌;朱浩月 | 申请（专利权）人： | 江苏汇智高端工程机械创新中心有限公司;江苏徐工工程机械研究院有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02;F16H61/4008;F16H61/04 |
| 代理公司： | 32224 南京纵横知识产权代理有限公司 | 代理人： | 耿英;董建林<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 221004 江苏省徐州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力换挡变速箱压力缓冲阀，包括设置在缓冲阀壳体内的阀套、缓冲弹簧座和阀芯；缓冲弹簧座和阀芯被阀套上的定位部隔开分别位于阀套的两端；阀套一端端部与缓冲弹簧座之间设置多级缓冲弹簧；阀芯与定位部之间设置调节弹簧；阀套另一端端部由一螺塞封堵；螺塞与阀芯的接触面间形成作用面油腔；阀芯与阀套之间的空间形成具有工作泄油口的进油腔，阀芯与缓冲弹簧座之间包围有调节弹簧的空间形成具有缓冲油腔泄油口的缓冲油腔。本方案可以实现湿式离合器包快速充油的同时，降低Kiss Point段的主、从动片结合压力，有效减少变速箱换挡等挡时间，降低结合冲击转矩，提升了变速箱的换挡平顺性及可靠性，安装、维修方便。 | ||
| 搜索关键词： | 阀套 阀芯 缓冲弹簧座 弹簧 动力换挡变速箱 压力缓冲阀 缓冲油腔 空间形成 变速箱 定位部 泄油口 换挡平顺性 湿式离合器 冲击转矩 多级缓冲 螺塞封堵 维修方便 有效减少 换挡 从动片 缓冲阀 进油腔 作用面 充油 隔开 螺塞 油腔 体内 包围 | ||
【主权项】：
1.一种动力换挡变速箱压力缓冲阀，其特征是，包括设置在缓冲阀壳体内阀套和可相对阀套运动的缓冲弹簧座和阀芯；/n阀套上设置一位置固定的定位销，缓冲弹簧座和阀芯被定位销隔开分别位于阀套的两端；/n阀套一端端部与缓冲弹簧座之间设置多级缓冲弹簧；/n阀芯与定位销之间设置调节弹簧；/n阀套另一端端部由一螺塞封堵；螺塞与阀芯的接触面间形成作用面油腔；/n阀芯与阀套之间的空间形成进油腔，阀芯与缓冲弹簧座之间包围有调节弹簧的空间形成缓冲油腔；/n进油腔设置用于泄油的工作泄油口，缓冲油腔设置用于泄油的缓冲油腔泄油口；工作泄油口、缓冲油腔泄油口通过泄油腔相连至变速箱润滑油道；/n进油腔通过作用面腔阻尼孔与作用面油腔相连通；进油腔通过缓冲腔阻尼孔与缓冲油腔相连通；/n进油腔上还设置与外部连通的进油口和出油口；/n阀芯相对阀套处于第一区间位置时，阀芯使工作泄油口关闭、缓冲油腔泄油口开启；/n阀芯相对阀套处于第二区间位置时，阀芯使工作泄油口保持关闭、缓冲油腔泄油口逐渐关闭；/n阀芯相对阀套处于第三区间位置时，阀芯使工作泄油口逐渐开启、缓冲油腔泄油口保持关闭；/n阀芯相对阀套处于第四区间位置时，阀芯使工作泄油口逐渐关闭、缓冲油腔泄油口保持关闭。/n
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