[发明专利]一种外挂式两级减速电动车后桥

摘要

本发明涉及电动汽车零部件技术领域，具体公开了一种外挂式两级减速电动车后桥，包括减速器壳体、差速器壳、桥壳圆管，减速器壳体内设有两级减速齿轮，桥壳圆管上设有底座架，底座架上设有支架，支架的一侧固定有电机，电机的一侧设有联接盘本体，联接盘本体靠近外圈的圆周上设有用于连接电机的贯穿孔，联接盘本体中间设有卡盘，联接盘本体靠近减速器壳体的一侧设有凸块，电机与减速器壳体通过联接盘本体固定连接。本发明的优点是集成化程度高，增大电池占用空间，传动可靠，联接盘本体通过螺栓固定安装在减速器壳体上，可根据电机接口进行切换，避免电机更换时新开减速器壳体模具，降低开发成本。

主权项

1.一种外挂式两级减速电动车后桥，其特征在于：包括右驱动半轴、左驱动半轴、减速器壳体、差速器壳、桥壳圆管，所述减速器壳体内设有两个相对的滚动轴承，所述滚动轴承固定于第一齿轮轴两端，所述第一齿轮轴上贯穿有一级减速齿轮，所述滚动轴承的下方对应设有传动轴承，两个传动轴承固定于第二齿轮轴两端，所述第二齿轮轴上间隔设有一级传动齿轮、输出齿轮；所述桥壳圆管内设有右驱动半轴、左驱动半轴，所述右驱动半轴、左驱动半轴之间设有差速器壳体，所述右驱动半轴、左驱动半轴靠近差速器壳体的一端均伸入到差速器壳体内且各自连接一个半轴齿轮，两个半轴齿轮之间啮合有通过行星齿轮轴支撑的行星齿轮，所述差速器壳体外设有与输出齿轮啮合的外齿轮；所述桥壳圆管上设有底座架，所述底座架上设有支架，所述支架的一侧固定有电机，所述电机靠近减速器壳体的一侧设有联接盘本体，所述联接盘本体靠近外圈的圆周上设有用于连接电机的贯穿孔，所述联接盘本体中间设有卡盘，所述卡盘的中间形成有凹槽，所述凹槽的中间设有用于穿过电机转子的中心孔，所述凹槽上设有变径通孔，所述联接盘本体靠近减速器壳体的一侧设有凸块。