[发明专利]货车防追尾装置有效
| 申请号： | 201910206643.4 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN109895721B | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 蔡小溪;裴玉龙;范贵宾 | 申请（专利权）人： | 东北林业大学 |
| 主分类号： | B60R19/04 | 分类号： | B60R19/04;B60R19/56 |
| 代理公司： | 11466 北京君恒知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张强 |
| 地址： | 150040 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙;23 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种防追尾装置，更具体的说是货车防追尾装置，包括固定座、主架体、防撞组件和滑轮件，本发明中的防撞组件受到撞击时，不仅可以起到缓冲的作用，防撞组件受到撞击向后移动的同时还会向下移动，更加有效防止低矮的车追尾时冲入货车车底。所述主架体可以在固定座上前后滑动，防撞组件可以在主架体的前端竖直滑动，滑轮件左右设置有两个，两个滑轮件均设置在防撞组件上。 | ||
| 搜索关键词： | 防撞组件 防追尾装置 滑轮件 主架体 货车 固定座 前后滑动 竖直滑动 向后移动 向下移动 左右设置 车追尾 缓冲 | ||
【主权项】：
1.货车防追尾装置，包括固定座(1)、主架体(2)、防撞组件(3)和滑轮件(4)，其特征在于：所述主架体(2)可以在固定座(1)上前后滑动，防撞组件(3)可以在主架体(2)的前端竖直滑动，滑轮件(4)左右设置有两个，两个滑轮件(4)均设置在防撞组件(3)上；/n所述防撞组件(3)相对固定座(1)向后移动的同时，还会相对固定座(1)向下移动；/n所述两个滑轮件(4)均与主架体(2)的前端滑动连接；/n所述固定座(1)包括固定块(1-1)、铰接柱(1-2)和铰接槽(1-3)，固定块(1-1)的前端中间位置固定连接有铰接柱(1-2)，铰接柱(1-2)的前端设置有铰接槽(1-3)；/n所述主架体(2)包括平板(2-1)、后凸座(2-2)、滑轨杆(2-3)、前凸座(2-4)、前凸板(2-7)、上滑套(2-8)和前伸板(2-9)，平板(2-1)上端面后端的左右两端均固定连接有后凸座(2-2)，平板(2-1)上端面前端的左右两端均固定连接有前凸座(2-4)，位于左端的后凸座(2-2)与位于左端的前凸座(2-4)之间固定连接有滑轨杆(2-3)，位于右端的后凸座(2-2)与位于右端的前凸座(2-4)之间固定连接有滑轨杆(2-3)，两个滑轨杆(2-3)上均套接有压缩弹簧I，平板(2-1)下端的左右两端均固定连接有前伸板(2-9)，两个前伸板(2-9)的前端举办固定连接有上滑套(2-8)，两个上滑套(2-8)的掐前端均固定连接有前凸板(2-7)，固定块(1-1)的左右两端分别滑动连接在两个滑轨杆(2-3)上，两个压缩弹簧I均位于固定块(1-1)的前端；/n所述防撞组件(3)包括下梁杆(3-1)、工形杆(3-2)、中间竖杆(3-3)、斜连杆(3-4)、上梁杆(3-5)和两侧梁杆(3-6)，下梁杆(3-1)的上端中间位置固定连接有中间竖杆(3-3)，下梁杆(3-1)上端的左右两端均固定连接有工形杆(3-2)，两个工形杆(3-2)的上端固定连接有上梁杆(3-5)，中间竖杆(3-3)的上端固定连接在上梁杆(3-5)上，下梁杆(3-1)和上梁杆(3-5)的左端之间固定连接有两侧梁杆(3-6)，下梁杆(3-1)和上梁杆(3-5)的右端之间固定连接有两侧梁杆(3-6)，斜连杆(3-4)的一端铰接连接在中间竖杆(3-3)的后端中间位置，斜连杆(3-4)的另一端铰接连接在铰接柱(1-2)上的铰接槽(1-3)位置，两个上滑套(2-8)分别滑动连接在两个工形杆(3-2)上；/n所述滑轮件(4)包括弹簧套杆(4-5)和上连板(4-6)，上梁杆(3-5)的左右两端均固定连接有上连板(4-6)，两个上连板(4-6)的下端均固定连接有弹簧套杆(4-5)，两个弹簧套杆(4-5)分别滑动连接在两个前凸板(2-7)上，两个弹簧套杆(4-5)上均套接连接有压缩弹簧II，两个压缩弹簧II分别位于两个前凸板(2-7)的上端。/n
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