[发明专利]混合动力传动系统中的牵引电池控制在审
| 申请号： | 201910202996.7 | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN110304040A | 公开（公告）日： | 2019-10-08 |
| 发明（设计）人： | 大卫·安东尼·西马诺;普拉撒度·文基茨瓦兰;雷·C·西西亚克 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开提供了“混合动力传动系统中的牵引电池控制”。一种计算机，包括处理器和存储处理器可执行指令的存储器。所述处理器被编程为阻止牵引电池在低于充电阈值下向车辆动力传动系统提供电力；然后，在(a)接收到高于加速阈值的加速需求和(b)预测到被归类为高加速的计划操纵将在时间阈值内发生中的一者时，允许所述牵引电池在低于所述充电阈值下向所述车辆动力传动系统提供电力。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引电池 车辆动力传动系统 混合动力传动系统 处理器 充电 存储处理器 可执行指令 存储器 加速需求 归类 编程 计算机 预测 | ||
【主权项】：
1.一种方法，其包括：阻止牵引电池在低于充电阈值下向车辆动力传动系统提供电力；以及然后，在(a)接收到高于加速阈值的加速需求和(b)预测到被归类为高加速的计划操纵将在时间阈值内发生中的一者时，允许所述牵引电池在低于所述充电阈值下向所述车辆动力传动系统提供电力。
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