[发明专利]混合动力车辆有效
| 申请号： | 201910163435.0 | 申请日： | 2019-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN110239516B | 公开（公告）日： | 2022-02-25 |
| 发明（设计）人： | 宫下茂树 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;F01L13/08 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种混合动力车辆，混合动力车辆包括传动系(10)，该传动系包括配备有多个气缸的内燃机(20)和驱动马达单元(60)。驱动马达单元(60)包括在没有离合器的情况下联接到内燃机(20)的电动机(62)。内燃机(20)包括一个或多个减压装置(26)，每个减压装置被安装用于一个或多个气缸的子集(#2、#3)并且操作以在其中不进行燃烧的发动机停止过程和发动机起动过程中的至少一个中释放该一个或多个气缸的子集(#2、#3)中的压缩压力。一个或多个气缸的子集(#2、#3)被如此选择，使得当一个或多个减压装置(26)操作时，在点火顺序方面彼此相邻的气缸中不顺序产生压缩。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆，包括传动系，所述传动系包括配备有多个气缸的内燃机和驱动马达单元，其中，所述驱动马达单元包括电动机，所述电动机在不在所述驱动马达单元和所述内燃机之间置入离合器的情况下被联接到所述内燃机，其中，所述内燃机包括一个或多个减压装置，所述减压装置每个被安装用于一个或多个气缸的子集，所述一个或多个气缸是所述多个气缸中的一个或多个气缸但不是所有的气缸，所述一个或多个减压装置操作用于在不进行燃烧的发动机停止的过程和发动机起动的过程中的至少一个过程中释放所述一个或多个气缸的子集中的压缩压力，并且其中，所述一个或多个气缸的子集被选择为使得当所述一个或多个减压装置正在操作时，在所述内燃机的点火顺序方面彼此相邻的气缸中不依次产生压缩。
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