[发明专利]袋压缩树脂传递模塑成型模具、成型装置及成型方法在审
| 申请号： | 201910150018.2 | 申请日： | 2019-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN110027227A | 公开（公告）日： | 2019-07-19 |
| 发明（设计）人： | 余木火;陶雷;孙泽玉;高洪平;戚亮亮;杜宇;代兰奎;张新异;闵伟;毛毅玮;欧汉文;宋涛 | 申请（专利权）人： | 东华大学 |
| 主分类号： | B29C70/48 | 分类号： | B29C70/48;B29C70/54;B29C33/30 |
| 代理公司： | 上海统摄知识产权代理事务所(普通合伙) 31303 | 代理人： | 辛自豪 |
| 地址： | 201620 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种袋压缩树脂传递模塑成型模具、成型装置及成型方法，模具包括外模以及位于外模内的上模、下模、气囊和导向件，上模和下模分别为相互配合的凸块结构和凹槽结构，下模位于上模下方，气囊位于下模下方，导向件用于将下模的运动方向限制在上下方向，上模和外模中设有连通的树脂入口，外模上设有真空泵连接口和与气囊入口连接的空气入口，下模中设有树脂出口；装置由成型模具、储气罐、真空泵、压力罐和加热装置组成；方法为首先将增强材料置于模具内加热后对上模和下模之间的密闭空间抽真空，然后注满树脂，接着对气囊进行充气使其压缩下模，最后进行固化和脱模。本发明的成型模具和装置结构简单，成型方法生产效率高，成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 下模 上模 外模 模具 气囊 树脂传递模塑成型 成型 成型模具 成型装置 导向件 储气罐 运动方向限制 真空泵连接口 凹槽结构 加热装置 空气入口 密闭空间 气囊入口 上下方向 生产效率 树脂出口 树脂入口 凸块结构 压缩下模 增强材料 装置结构 压缩 抽真空 压力罐 真空泵 树脂 充气 脱模 种袋 注满 固化 加热 连通 配合 | ||
【主权项】：
1.袋压缩树脂传递模塑成型模具，其特征是：包括外模以及位于外模内的上模、下模、气囊和导向件；外模为可开合和密闭的容器，上模和下模分别为相互配合的凸块结构和凹槽结构；上模与外模顶部固定连接，用于在闭模时嵌入下模内，在下模内形成密闭空间；下模位于上模下方；气囊位于下模底部与外模底部之间，用于在充气时带动下模运动；导向件用于将下模的运动方向限制在上下方向；上模和外模中设有连通的树脂入口，树脂入口贯穿外模顶部和上模，外模底部设有与气囊入口连接的空气入口，下模中设有贯穿下模且连通槽内和槽外空间的树脂出口，外模中设有真空泵连接口。
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- 本发明公开了一种在线涂装碳纤维复合材料的汽车顶盖的生产方法，生产方法包括HP‑RTM和Surface‑RTM成型工艺，其包括以下步骤：将预制体放置于HP‑RTM夹持平台；机械手抓取预制体放入HP‑RTM夹持平台的成型模具中；控制HP‑RTM夹持平台使成型模具合模；HP‑RTM注胶系统开始向成型模具中注射树脂；待树脂固化后，控制成型模具处于半开模状态，Surface‑RTM注胶系统向成型模具中注入表面涂装树脂，然后成型模具再次合模；待表面涂装树脂固化后形成汽车顶盖成品，机械手抓取汽车顶盖成品，并将其放置于成品输送台；以及成品输送台输送成汽车顶盖成品并进行后续工序。本发明的生产方法生产的产品重量轻，能源消耗少，全自动化生产工艺、效率高、质量能保证，且适应量产。
- 碳纤维电池包壳体的制备方法及其应用-201811326105.0
- 安鹏;谭艺蓓;何鹏;段振锦 - 康得复合材料有限责任公司
- 2018-11-08 - 2019-03-12 - B29C70/48
- 本发明公开了一种碳纤维电池包壳体的制备方法及其应用，所述制备方法包括以下步骤：(1)织物准备：将碳纤维织物按铺层信息装载至料卷辊上；(2)织物裁剪和焊接：将不同料卷辊上的碳纤维织物放卷叠放，焊接成一个整体料块，卸载料块；(3)预成型：将料块放入加热平台进行预热后，放入预成型压机内，合模，冷压，裁掉边缘多余织物，制得预制体；(4)预制体入模：抓取预制体放入HP‑RTM模具中；(5)合模和注胶：将HP‑RTM模具进行合模和注胶，(6)固化：加热固化加工成为产品；(7)脱模：待产品固化后起模，取出产品，即制成碳纤维电池包壳体；整个过程实现全自动化生产，生产节拍短，可达到汽车行业部件生产节拍等级。
- 中通道加强板的HP-RTM成型模具-201811330208.4
- 张亚楠;何鹏;张洪波;李世春;陈修贤 - 康得复合材料有限责任公司
- 2018-11-09 - 2019-03-12 - B29C70/48
- 本发明公开了一种中通道加强板的HP‑RTM成型模具。该中通道加强板的HP‑RTM成型模具包括：上模主体，其具有上模腔，该上模主体还布置有抽真空系统、注胶口和流道，所述注胶口和流道布设在上模主体的一端，所述抽真空系统布置在上模主体相对于注胶口的另一端；以及下模主体，其具有下模腔，该下模主体还布置有压条、密封道、溢胶槽和多对顶出油缸及顶出杆，所述压条布设在下模主体上，凸出于所述下模腔，并布置在所述下模腔的外侧；所述密封道为双层密封道，布设在的所述压条的外侧；所述溢胶槽布设在密封道与下模腔之间，与下模腔连通。该HP‑RTM成型模具能够使整个模具满足HP‑RTM连续生产要求；避免生产线中断，满足汽车行业短生产节拍，大批量生产要求。
- 一种能够无级调节复合材料板料厚度的可视RTM模具-201710356088.4
- 孙光永;童少尉;陈东东;霍新涛;余航 - 湖南大学
- 2017-05-16 - 2019-02-26 - B29C70/48
- 本发明涉及一种能够无级调节复合材料板料厚度的可视RTM模具，其中上模板(4)上嵌有增韧玻璃(42)；下模板(5)通过固定件(51)固定在机架上，固定件(51)内设有滑动件(52)，联动件(53)固定在滑动件(52)底面，其上装有带动联动件(53)、滑动件(52)上下移动的型腔调节机构(8)；滑动件(52)和联动件(53)上开有注胶孔(521)和出胶孔(522)；在固定件(51)通向密闭型腔的中部通孔上端的四周开有流道(523)，且与注胶孔(521)相通。本发明通过型腔调节机构可无极调节控制复合材料板料厚度，且具有精度高、可自锁等优点；通过在上模板使用增韧玻璃作为观察窗，可观测树脂填充流动。
- 一种金属叶根与非金属叶身连接结构-201821192158.3
- 刘保良;刘红好;熊皓;李松林 - 天津中车风电叶片工程有限公司
- 2018-07-25 - 2019-02-01 - B29C70/48
- 本实用新型涉及机械结构设计，尤其涉及一种金属叶根与非金属叶身连接结构，包括：叶身、套在叶身外的金属叶根、设于叶身一端的限位部及填充于叶身与金属叶根之间的注塑层，环绕金属叶根内壁均匀的设有多个凹槽，限位部与让位部过盈配合，可以防止叶片在转动过程中叶身受到离心力作用从金属叶根中脱离，设计合理，安装使用方便，金属叶根内部上的凹槽可以防止叶片在转动过程中受到轴向扭矩发生滑动，其连接牢固，安全可靠。
- 一种玄武岩纤维复合材料引擎盖的制作方法-201811131813.9
- 吕克宇;姚振华;马强 - 吉林省华阳新材料研发有限公司
- 2018-09-27 - 2019-01-18 - B29C70/48
- 本申请公开了一种玄武岩纤维复合材料引擎盖的制作方法，包括在RTM模具的内腔设置脱模层，所述内腔的形状与待制作的引擎盖相匹配；在所述RTM模具内铺设玄武岩纤维织物，并闭合所述RTM模具；向所述RTM模具中注入基体材料并加热固化；从所述RTM模具中取出制成的玄武岩纤维复合材料引擎盖，可见这种方法采用的是不同于现有技术的玄武岩纤维织物，而采用这种玄武岩纤维织物之后，就能够降低引擎盖的刚度，改善脆性，增强对行人的保护效果，降低制造成本。
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