[发明专利]一种应用CAE技术提高变速器拨叉换挡力标定精度的方法

摘要

本发明涉及一种应用CAE技术提高变速器拨叉换挡力标定精度的方法，属于载荷标定技术领域。该方法应用CAE技术，根据拨叉在变速器总成下的受力状态，按照拨叉力流传递路径搭建了拨叉装配有限元模型，并施加与总成受力状态一致的位移边界条件和换挡力，准确快速地获得了拨叉换挡力与应力的关系，确定了拨叉换挡力标定系数。根据拨叉上测量点的应力，最终确定拨叉换挡力。本发明应用CAE技术标定拨叉换挡力，节省了专用传感器的费用以及制作专用卡具的时间，节约了时间成本。

主权项

1.一种应用CAE技术提高变速器拨叉换挡力标定精度的方法，其特征在于，包括下述步骤：步骤一、划分叉轴(1)、拨块(2)、拨叉(4)、接合套(5)的有限元网格，获得各结构的有限元网格模型；步骤二、定义各结构有限元网格模型的材料属性；步骤三、定义拨块(2)与叉轴(1)、拨叉(4)与接合套(5)、拨叉(4)与叉轴(1)的接触关系，按照拨叉力流传递路径完成拨叉有限元分析模型的装配；步骤四、在拨块(2)叉口位置施加单位载荷F，载荷F沿叉轴(1)方向；步骤五、定义拨叉有限元模型的边界条件，包括两部分：一是完全固定接合套(5)；二是固定叉轴(1)两端，同时保证拨叉(4)与总成中的运动方式一致；步骤六、完成有限元分析，获得拨叉(4)应力分布，确定应力关键测点位置，为粘贴应变片提供支撑；步骤七、将拨叉(4)单位载荷F除以拨叉关键测点位置应力σ，即得载荷标定系数η；步骤八、根据步骤六确定的关键测点位置粘贴应变片，然后在变速器总成状态下测量拨叉(4)关键测点位置的应力σ'，并根据载荷标定系数η推得拨叉换挡力F'，F'＝η×σ'。