[发明专利]一种应用CAE技术提高变速器拨叉换挡力标定精度的方法

权利要求书

1.一种应用CAE技术提高变速器拨叉换挡力标定精度的方法，其特征在于，包括下述步骤：

步骤一、划分叉轴（1）、拨块（2）、拨叉（4）、接合套（5）的有限元网格，获得各结构的有限元网格模型；

步骤二、定义各结构有限元网格模型的材料属性；

步骤三、定义拨块（2）与叉轴（1）、拨叉（4）与接合套（5）、拨叉（4）与叉轴（1）的接触关系，按照拨叉力流传递路径完成拨叉有限元分析模型的装配；

步骤四、在拨块（2）叉口位置施加单位载荷，载荷沿叉轴（1）方向；

步骤五、定义拨叉有限元模型的边界条件，包括两部分：一是完全固定接合套（5）；二是固定叉轴（1）两端，同时保证拨叉（4）与总成中的运动方式一致；

步骤六、完成有限元分析，获得拨叉（4）应力分布，确定应力关键测点位置，为粘贴应变片提供支撑；

步骤七、将拨叉（4）单位载荷除以拨叉关键测点位置应力，即得载荷标定系数；

步骤八、根据步骤六确定的关键测点位置粘贴应变片，然后在变速器总成状态下测量拨叉（4）关键测点位置的应力，并根据载荷标定系数推得拨叉换挡力。

2.根据权利要求1所述的一种应用CAE技术提高变速器拨叉换挡力标定精度的方法，其特征在于，在所述步骤一中，拨叉、接合套、叉轴、拨块用实体网格划分，螺栓用刚性单元rbe2模拟；不同部件接触位置需要细化网格，以提高载荷传递精度；拨叉圆角过渡位置需要细化网格，以提高关键位置的应力计算精度。

3.根据权利要求1所述的一种应用CAE技术提高变速器拨叉换挡力标定精度的方法，其特征在于，步骤四中，在拨头与拨块接触位置处建立rbe3以施加换挡力，rbe3主点为拨块凹口一侧侧壁面节点，从点为拨头与拨块接触点。

4.根据权利要求1所述的一种应用CAE技术提高变速器拨叉换挡力标定精度的方法，其特征在于，步骤五中，为方便定义边界条件，分别在接合套、叉轴两端建立刚性单元rbe2；接合套处的刚性单元以接合套中心为主点，以接合套内花键表面为从点；叉轴两端刚性单元分别以叉轴中心为主点，以叉轴上的与变速器壳体相接触处的节点为从点。

5.根据权利要求1所述的一种应用CAE技术提高变速器拨叉换挡力标定精度的方法，其特征在于，步骤六中，所述拨叉应力为Mises应力；确定的测点应满足两个条件：一是测点位置应力应平滑，没有突变；二是测点位置应有足够的空间满足应变片粘贴要求。