[发明专利]飞行器隐私门和门框架组件在审
| 申请号： | 201910096207.6 | 申请日： | 2019-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN110127028A | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | S·莫维塞西恩;S·H·索尔 | 申请（专利权）人： | 波音公司 |
| 主分类号： | B64C1/14 | 分类号： | B64C1/14 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐东升;张颖 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及飞行器隐私门和门框架组件，公开了相对于飞行器的飞行驾驶舱门(104)被定位在飞行器(400)中的隐私门组件，其包括门框架(107)，门框架(107)具有第一立柱(108)和第二立柱(109)，其中第二立柱包含闩锁凹座(111)。隐私门组件还包括隐私门(101)，隐私门(101)经由一组铰链被可旋转地耦接到第一立柱(108)，其中隐私门(101)包含减压闩锁(112)，减压闩锁(112)被布置为当隐私门(101)处于门框架(107)内的关闭位置时接合闩锁凹座(111)，并且其中减压闩锁(112)被配置为响应于在隐私门(101)的前侧上检测到的减压而与闩锁凹座(111)分离。 | ||
| 搜索关键词： | 隐私 闩锁 门框架 减压 飞行器 立柱 凹座 门组件 接合 可旋转 舱门 铰链 驾驶 飞行 检测 响应 配置 | ||
【主权项】：
1.一种飞行器(400)，包括：飞行驾驶舱门(104)，其中当处于关闭位置(106)时，所述飞行驾驶舱门(104)将所述飞行器(400)的飞行驾驶舱区域(200)与所述飞行器(400)的机舱区域(300)分开；隐私门(101)，所述隐私门(101)被设置在所述飞行器(400)的所述机舱区域(300)内并且在所述飞行驾驶舱门(104)后面，使得当处于关闭位置(103)时，所述隐私门(101)将所述机舱区域(300)分成在所述隐私门(101)与所述飞行驾驶舱门(104)之间的中间机舱区域(301)和在所述隐私门(101)后面的主机舱区域(302)，其中所述隐私门(101)进一步包含减压闩锁(112)；门框架(107)，所述门框架(107)包含第一立柱(108)和第二立柱(109)，其中所述隐私门(101)经由一组铰链(124)被可旋转地耦接到所述第一立柱(108)，使得所述隐私门(101)可旋转到所述中间机舱区域(301)内并到达打开位置(102)，并且所述第一立柱(108)包含圆柱形撞击器(138)，所述圆柱形撞击器(138)包含狭槽(131)，其中所述减压闩锁(112)被定位为当所述隐私门(101)处于所述打开位置(102)时并且当所述撞击闩锁(130)处于第一位置(135)时接合所述门框架(107)的所述第一立柱(108)上的所述圆柱形撞击器(138)中的所述狭槽(131)；以及闩锁凹座(111)，所述闩锁凹座(111)被定位在所述第二立柱(109)内，其中所述闩锁凹座(111)被布置为当所述隐私门(101)处于所述关闭位置(103)时接合所述隐私门(101)的所述减压闩锁(112)，并且其中所述减压闩锁(112)被配置为响应于在所述隐私门(101)前面检测到的所述飞行器(400)的减压而与所述闩锁凹座(111)分离。
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