[发明专利]飞行器隐私门和门框架组件

说明书

本发明涉及飞行器隐私门和门框架组件，公开了相对于飞行器的飞行驾驶舱门(104)被定位在飞行器(400)中的隐私门组件，其包括门框架(107)，门框架(107)具有第一立柱(108)和第二立柱(109)，其中第二立柱包含闩锁凹座(111)。隐私门组件还包括隐私门(101)，隐私门(101)经由一组铰链被可旋转地耦接到第一立柱(108)，其中隐私门(101)包含减压闩锁(112)，减压闩锁(112)被布置为当隐私门(101)处于门框架(107)内的关闭位置时接合闩锁凹座(111)，并且其中减压闩锁(112)被配置为响应于在隐私门(101)的前侧上检测到的减压而与闩锁凹座(111)分离。

技术领域

本公开大体涉及飞行器隐私门和相关的门框架组件。

背景技术

在飞行器的地面操作和飞行操作两者期间，打开将飞行驾驶舱或驾驶员座舱与飞行器的机舱分开的飞行驾驶舱门会是必要的。例如，当在地面操作期间替换飞行机组人员时，一个飞行机组人员将离开飞行驾驶舱，而另一飞行机组人员将进入飞行驾驶舱。在客用飞行器的情况下，这经常发生在乘客正在离机和登机时，离机和登机频繁地发生在飞行器的前部附近，邻近飞行驾驶舱。在此类情况下，将希望提供飞行驾驶舱与飞行器的机舱之间的分开。在一些情况下，当飞行机组人员进入飞行器和从飞行器出来时，简单的门帘被拉下以将飞行驾驶舱与机舱区域分开。

类似地，在飞行操作期间，飞行机组人员的成员可能需要暂时离开飞行驾驶舱，这需要飞行驾驶舱门被打开。此外，在这些情况下，将会希望当飞行驾驶舱门在飞行操作期间必须被打开时将机舱区域与飞行驾驶舱分开以提供可能被需要的隐私性、安全性或两者。

所需要的是在飞行和地面操作两者期间提供飞行器的不同区域之间的分开的改进方式。

发明内容

在一个示例中，描述了一种用于相对于飞行器的飞行驾驶舱门建立隐私门的方法，其中当处于关闭位置时，所述飞行驾驶舱门将所述飞行器的飞行驾驶舱区域与所述飞行器的机舱区域分开。所述方法包括将门框架定位在所述飞行驾驶舱门后面的所述机舱区域中，其中所述门框架包含第一立柱和第二立柱，并且其中所述第二立柱包含闩锁凹座。所述方法还包括将所述门框架耦接到所述飞行器。所述方法还包括经由一组铰链将所述隐私门耦接到所述第一立柱，使得当处于关闭位置时，所述隐私门将所述机舱区域分成在所述隐私门与所述飞行驾驶舱门之间的中间机舱区域和在所述隐私门后面的主机舱区域，其中所述隐私门可经由所述一组铰链旋转到所述中间机舱区域内并到达打开位置，其中所述隐私门包含减压闩锁，所述减压闩锁被布置为当所述隐私门处于所述关闭位置时接合所述闩锁凹座，并且其中所述减压闩锁被配置为响应于在所述隐私门前面检测到的所述飞行器的减压而与所述闩锁凹座分离。

在另一示例中，描述了一种隐私门系统，所述隐私门系统包括飞行驾驶舱门，其中当处于关闭位置时，所述飞行驾驶舱门将所述飞行器的飞行驾驶舱区域与所述飞行器的机舱区域分开。所述隐私门系统还包括隐私门，所述隐私门被设置在所述飞行器的所述机舱区域内且在所述飞行驾驶舱门后面，使得当处于关闭位置时，所述隐私门将所述机舱区域分成在所述隐私门与所述飞行驾驶舱门之间的中间机舱区域和在所述隐私门后面的主机舱区域，其中所述隐私门进一步包含所述减压闩锁。所述隐私门系统还包括门框架，所述门框架包含第一立柱和第二立柱，其中所述隐私门经由一组铰链被可旋转地耦接到所述第一立柱，使得所述隐私门可旋转到所述中间机舱区域内并到达打开位置。所述隐私门系统还包括闩锁凹座，所述闩锁凹座被定位在所述第二立柱内，其中所述闩锁凹座被布置为当所述隐私门处于所述关闭位置时接合所述隐私门的所述减压闩锁，并且其中所述减压闩锁被配置为响应于在所述隐私门前面检测到的所述飞行器的减压而与所述闩锁凹座分离。