[发明专利]一种电动汽车的充电控制方法、装置及设备在审
| 申请号： | 201910092104.2 | 申请日： | 2019-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN109760527A | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | 陈建行;洪木南;朱骞;杨春龙;郑英 | 申请（专利权）人： | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/00 | 分类号： | B60L53/00;B60L58/13 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 401133 重庆市江*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的充电控制方法，包括：根据接收的充电设置命令，生成预设截止荷电量；动力电池进行充电后，判断动力电池的荷电状态是否达到预设截止荷电量；若是，则结束对动力电池的充电；本发明通过根据接收的充电设置命令，生成预设截止荷电量，可以根据用户需求生成对应的预设截止荷电量，使得动力电池充电时的充入电量可调，能够满足不同用户的不同的使用需求，提升了用户体验；并且能够使动力电池不必每次充电均充至满电状态，降低了满充满放对动力电池寿命的影响，提高了动力电池寿命。此外，本发明还提供了一种电动汽车的充电控制装置及设备，同样具有上述有益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 充电 荷电量 预设 电动汽车 截止 充电控制 设置命令 充电控制装置 装置及设备 荷电状态 满电状态 用户体验 用户需求 均充 可调 电量 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的充电控制方法，其特征在于，包括：根据接收的充电设置命令，生成预设截止荷电量；动力电池进行充电后，判断所述动力电池的荷电状态是否达到所述预设截止荷电量；若是，则结束对所述动力电池的充电。
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