[发明专利]一种车辆动力传动系的冲击管理系统及方法有效
| 申请号： | 201910068531.7 | 申请日： | 2019-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN109611546B | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | 马希利;张德旺;李岩 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/04 | 分类号： | F16H61/04;F16H63/50 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 318000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种车辆动力传动系的冲击管理方法，所述车辆包括发动机、液力变矩器和自动变速器，所述自动变速器通过液力变矩器与所述发动机连接，所述液力变矩器包括离合器，所述方法包括以下步骤：判断所述车辆是否为倒拖状态，若所述车辆为倒拖状态则判断所述离合器是否处于打开或滑摩状态，若所述离合器处于打开或滑摩状态，则判断所述车辆的油门踏板是否处于踩下状态，若所述车辆的油门踏板处于踩下状态，则判断所述自动变速器输入轴转速和所述发动机转速之间的差值是否大于预设值，若所述差值大于预设值，则开始所述发动机的扭矩穿越控制过程。实施本发明的冲击管理方法，既满足了动力响应，又降低了穿越冲击，提高了整车驾驶性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 动力 传动 冲击 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆动力传动系的冲击管理系统，所述动力传动系包括发动机、液力变矩器和自动变速器，所述自动变速器通过液力变矩器与所述发动机连接，所述液力变矩器包括离合器，其特征在于，所述冲击管理系统包括：倒拖状态判断模块：用于判断所述车辆是否为倒拖状态，当所述车辆为倒拖状态时触发离合器状态判断模块；离合器状态判断模块：用于判断所述离合器是否处于打开或滑摩状态，当所述离合器处于打开或滑摩状态时触发油门踏板位置判断模块；油门踏板位置判断模块：用于判断所述车辆的油门踏板是否处于踩下状态，当所述车辆的油门踏板处于踩下状态时触发穿越工况判断模块；穿越工况判断模块：用于判断所述自动变速器输入轴转速和所述发动机转速之间的差值是否大于预设值，当所述差值大于预设值时触发发动机扭矩穿越控制模块；发动机扭矩穿越控制模块：用于所述发动机的扭矩穿越控制。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910068531.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
