[发明专利]一种车辆转向减震器

摘要

本发明属于减震器技术领域，具体的说是一种车辆转向减震器，包括减震器主体、连接座、波纹管、连接块、密封块、第一固定管、限位槽、限位块、密封圈、套管、第二固定管、轴心、轴套、活动管、固定块、弹簧、安装块、卡块、卡槽、螺纹孔、螺纹杆、螺母和凹槽。本发明设计新颖，操作简单，安装方便，通过波纹管与减振器主体套接，然后将波纹管一端的卡块与安装块一端内部的卡槽卡合连接，通过转动螺母使螺纹杆转动，螺纹杆的一端与卡块一端的螺纹孔螺纹连接，从而将卡块固定在安装块的一端，通过调整螺纹杆与螺纹孔的螺纹深度，调整波纹管的张紧从而适应减振器主体的运动，便于为减振器提供保护。

主权项

1.一种车辆转向减震器，其特征在于：包括减震器主体(1)以及设置在所述减震器主体(1)一端的用于缓冲的减震机构和用于对减震器保护的防护机构；所述减震机构包括连接座(2)、连接块(4)、密封块(5)、第一固定管(6)、限位槽(7)、限位块(8)、密封圈(9)、套管(10)、第二固定管(11)、轴心(12)、轴套(13)、活动管(14)、固定块(15)和弹簧(16)，所述减震器主体(1)的一端固定连接连接座(2)，所述减震器主体(1)另一端固定连接连接块(4)，所述连接块(4)的一端固定连接限位块(8)，所述限位块(8)的外部套接密封块(5)，所述密封块(5)固定连接在第一固定管(6)的一端，所述第一固定管(6)的内部套接第二固定管(11)，所述第二固定管(11)的内壁固定连接套管(10)，所述套管(10)的内部固定连接弹簧(16)的一端，所述弹簧(16)的另一端固定连接固定块(15)，所述固定块(15)固定连接在活动管(14)的侧壁，所述活动管(15)的内部套接轴套(13)，所述轴套(13)的内部套接轴心(12)，所述活动管(14)的一端侧壁固定连接限位块(8)，所述限位块(8)的一端侧壁套接密封圈(9)，用于防止减振器主体(1)移位；所述防护机构包括波纹管(3)、安装块(17)、卡块(18)、卡槽(19)、螺纹孔(20)、螺纹杆(21)、螺母(22)和凹槽(23)，所述减震器主体(1)的一端套接波纹管(3)，所述波纹管(3)的两端均固定连接卡块(18)，所述卡块(18)卡合连接在卡槽(19)，所述卡槽(19)开设在安装块(17)的一端内部，所述卡块(18)的内部开有螺纹孔(20)，所述螺纹孔(20)的内部螺纹连接螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的一端螺纹连接螺母(22)，所述安装块(17)的内部开有凹槽(23)，适应减振器主体(1)的运动。