[发明专利]减速停车器在审
| 申请号： | 201910037902.5 | 申请日： | 2019-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN109927760A | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 杨楠;杨志宏;赵延博 | 申请（专利权）人： | 沈阳中铁安全设备有限责任公司 |
| 主分类号： | B61K7/08 | 分类号： | B61K7/08;B61K7/12 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110027 辽宁省沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种减速停车器，包括轨卡组件（6）、支臂（7）、支撑梁组件（8）、制动弹簧组件（9）、制动轨（10）、液压锁闭器（13），其技术要点是：轨卡组件（6）包括设置在基本轨（12）上的绝缘槽（62）、通过紧固件（64）装配的外轨卡（61）和内轨卡（63），支臂（7）铰接在内轨卡（63）上；支撑梁组件（8）包括槽钢（83）、设置在槽钢（83）两侧上半部的承重板（81）、限位在槽钢（83）上的与支臂（7）相配合的滚轮（85），承重板（81）装配在内轨卡（63）上。其具有结构简洁紧凑、锁闭性能稳定、使用方便快捷、维护成本低等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 轨卡 槽钢 支臂 支撑梁组件 承重板 停车器 装配 减速 液压锁闭器 技术要点 锁闭性能 制动弹簧 基本轨 紧固件 绝缘槽 内轨卡 上半部 外轨卡 制动轨 滚轮 铰接 限位 紧凑 配合 维护 | ||
【主权项】：
1.一种减速停车器，包括轨卡组件（6）、支臂（7）、支撑梁组件（8）、制动弹簧组件（9）、制动轨（10）、液压锁闭器（13），其特征在于：轨卡组件（6）包括设置在基本轨（12）上的绝缘槽（62）、通过紧固件（64）装配的外轨卡（61）和内轨卡（63），支臂（7）铰接在内轨卡（63）上；支撑梁组件（8）包括槽钢（83）、设置在槽钢（83）两侧上半部的承重板（81）、限位在槽钢（83）上的与支臂（7）相配合的滚轮（85），承重板（81）装配在内轨卡（63）上。
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- 晁中叶;陈森盛;吕赛锐 - 西安优势铁路新技术有限责任公司
- 2014-09-24 - 2015-01-07 - B61K7/08
- 本实用新型涉及一种双油缸平推钳夹式双面制动减速器执行装置，包括托梁，设置在托梁上且分别位于两根基本轨两侧的内支撑座和外支撑座，设置在内支撑座上的制动轨，设置在外支撑座上的制动轨，设置在托梁上方且与内支撑座联接的油缸，对应任一基本轨各设置有一套制动装置，与电、液控制系统结合可实现单轨控车和双轨控车、可实现6级控制，控车级数多，提高了控车精度。采用矩形导轨，使得运动副接触面积大、压强小，润滑容易，磨耗低，寿命长，加工工艺简单本。
- 一种双夹平推非重力式电液车辆减速器-201420352947.4
- 寇建设;樊胜秋;杨一伟;张军;史国珍;刘永胜;许世雄 - 天津铁路信号有限责任公司
- 2014-06-27 - 2014-12-24 - B61K7/08
- 本实用新型提供一种双夹平推非重力式电液车辆减速器，包括车辆减速器安装在基本轨和制动夹板上，减速器为双夹平推式制动机构，包括两个完全相同的制动机构单元，两制动机构单元中间设有油缸，并关于油缸对称。本实用新型具有的优点和积极效果是：该车辆减速器为电液非重力式，液压动作灵敏，制动力可调，制动与重力无关，可解决轻车夹跳而后掉道问题，适应重载发展；该减速器为平推式，制动夹板始终与车轮侧面是平面接触，减少了制动面磨损，提高了制动力的稳定性，控车精度高；该减速器只使用一个油缸，水平安装在股道中心，成本小，且方便更换。
- 一种单油缸平推式双面制动车辆减速器执行装置-201410490773.2
- 连路;陈森盛;马文杰;杨文敏 - 西安优势铁路新技术有限责任公司
- 2014-09-24 - 2014-12-10 - B61K7/08
- 本发明提供的一种单油缸平推式双面制动车辆减速器执行装置，通过平行置于托梁一侧的连杆（第一连杆和第二连杆）实现左内制动轨座与右外制动轨座或右内制动轨座与左外制动轨座的这种交叉式的近乎直线的联接方式，避免了专利号为“ZL200910023172.X”的中国发明专利中的双作用油缸通过摆杆及铰接的方式实现与内制动轨的内支撑座的联接，存在力的传动迟滞、响应不迅速和晃动的问题，实现了双作用油缸与内制动轨座的直接刚性连接，中间没有其他传动器件，且也不是铰接的方式，使得的力的传递直接、快速，无干扰，传递稳定。
- 一种双油缸平推钳夹式双面制动减速器执行装置-201410490772.8
- 晁中叶;陈森盛;吕赛锐 - 西安优势铁路新技术有限责任公司
- 2014-09-24 - 2014-12-10 - B61K7/08
- 本发明涉及一种双油缸平推钳夹式双面制动减速器执行装置，包括托梁，设置在托梁上且分别位于两根基本轨两侧的内支撑座和外支撑座，设置在内支撑座上的制动轨，设置在外支撑座上的制动轨，设置在托梁上方且与内支撑座联接的油缸，对应任一基本轨各设置有一套制动装置，与电、液控制系统结合可实现单轨控车和双轨控车、可实现6级控制，控车级数多，提高了控车精度。采用矩形导轨，使得运动副接触面积大、压强小，润滑容易，磨耗低，寿命长，加工工艺简单本。
- 一种双夹平推非重力式电液车辆减速器-201410301423.7
- 寇建设;樊胜秋;杨一伟;张军;史国珍;刘永胜;许世雄 - 天津铁路信号有限责任公司
- 2014-06-27 - 2014-09-03 - B61K7/08
- 本发明提供一种双夹平推非重力式电液车辆减速器，包括车辆减速器安装在基本轨和制动夹板上，减速器为双夹平推式制动机构，包括两个完全相同的制动机构单元，两制动机构单元中间设有油缸，并关于油缸对称。本发明具有的优点和积极效果是：该车辆减速器为电液非重力式，液压动作灵敏，制动力可调，制动与重力无关，可解决轻车夹跳而后掉道问题，适应重载发展；该减速器为平推式，制动夹板始终与车轮侧面是平面接触，减少了制动面磨损，提高了制动力的稳定性，控车精度高；该减速器只使用一个油缸，水平安装在股道中心，成本小，且方便更换。
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