[发明专利]车辆的内燃机

摘要

一种车辆的内燃机，能够利用足够的刚性的构件支承动态减振器同时利用该动态减振器适当地抑制稳压箱的振动。车辆的内燃机具备汽缸体、汽缸盖、进气歧管、连接于进气歧管的稳压箱、用于将稳压箱连结于汽缸体及汽缸盖中的至少一方的托架、用于抑制稳压箱的振动的动态减振器、以及从托架延伸并且固定于稳压箱的支承构件。支承构件的材质具有比稳压箱的材质的刚性高的刚性。作为能够利用动态减振器进行减振的振动方向的减振方向上的支承构件的弯曲刚性比减振方向上的托架的弯曲刚性低。动态减振器在比支承构件相对于托架的固定位置靠近稳压箱的位置固定于支承构件。

主权项

1.一种车辆的内燃机，其特征在于，具备：汽缸体，所述汽缸体在内部区划出多个汽缸；汽缸盖，所述汽缸盖固定于所述汽缸体的上端面并且在内部区划出分别连接于所述多个汽缸的多个进气道；进气歧管，所述进气歧管连接于所述多个进气道；稳压箱，所述稳压箱连接于所述进气歧管并且用于暂时贮存进气；托架，所述托架将所述稳压箱连结于所述汽缸体及所述汽缸盖中的至少一方；动态减振器，所述动态减振器用于抑制所述稳压箱的振动；以及支承构件，所述支承构件从所述托架延伸并且固定于所述稳压箱，所述支承构件的材质具有比所述稳压箱的材质的刚性高的刚性，在将能够利用所述动态减振器进行减振的振动的方向设为减振方向时，该减振方向上的所述支承构件的弯曲刚性比所述减振方向上的所述托架的弯曲刚性低，所述动态减振器在比所述支承构件相对于所述托架的固定位置靠近所述稳压箱的位置固定于所述支承构件。