[发明专利]具有混合电池组和人机界面的车辆及监测方法有效
| 申请号： | 201910018287.3 | 申请日： | 2019-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN110065414B | 公开（公告）日： | 2022-05-31 |
| 发明（设计）人： | M·W·维尔布鲁格;李伟 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10;B60L58/18;B60W50/14;H01M10/48 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 林伟峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆，包括电动机和可操作地向该电动机提供电力的电池。该电池系统包括第一电池组和第二电池组。第一电池组具有相对高的功率密度，且第二电池组具有相对高的能量密度。电子控制器确定第一电池组的剩余行驶里程和第二电池组的剩余行驶里程。该车辆具有人机界面(HMI)，该HMI可操作地连接到电子控制器，且被配置为指示第一电池组的剩余行驶里程和第二电池组的剩余行驶里程。该控制器执行一种监测电池系统的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 混合 电池组 人机界面 车辆 监测 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：电动机，其被配置为在所述车辆的车轮处提供驱动转矩；电池系统，其可操作地连接到所述电动机并且可操作以向所述电动机提供电力，所述电池系统包括第一电池组和第二电池组，所述第一电池组与所述第二电池组相比具有相对高的功率密度，并且所述第二电池组与所述第一电池组相比具有相对高的能量密度；电子控制器，其被配置为确定所述第一电池组的剩余行驶里程，和所述第二电池组的剩余行驶里程；以及人机界面(HMI)，其可操作地连接到所述电子控制器，并被配置为指示所述第一电池组的剩余行驶里程和所述第二电池组的剩余行驶里程。
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