[发明专利]用于操作混合动力车辆的混合动力分离离合器的方法有效
| 申请号： | 201880033608.0 | 申请日： | 2018-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN110651136B | 公开（公告）日： | 2021-03-05 |
| 发明（设计）人： | 斯特芬·克莱尔 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于操作混合动力车辆的混合动力分离离合器的方法，在该方法中，通过静液压式离合器致动器(12)使混合动力分离离合器(4)运动，其实现方式是：可轴向运动地支承在静液压式致动器(12)的主动缸(17)中的活塞(16)通过含有液压液体的静液压行程操作操纵混合动力分离离合器(4)的从动缸(21)，其中，主动缸(17)的活塞(16)在未被操作的状态下将主动缸(17)相对无压力的补偿容器(24)的连接口(25)打开，以进行液压液体(18)的体积补偿。在即使在混合动力车辆中也可优化通气过程的方法中，在混合动力车辆的纯电动行驶期间，根据混合动力驱动系(1)的系统参数增加液压液体(18)的冷却时间，以推迟体积补偿。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 操作 混合 动力 车辆 分离 离合器 方法 | ||
【主权项】：
1.用于操作混合动力车辆的混合动力分离离合器的方法，在所述方法中，通过静液压式离合器致动器(12)使所述混合动力分离离合器(4)运动，其实现方式是：能轴向运动地支承在所述静液压式致动器(12)的主动缸(17)中的活塞(16)通过含有液压液体(18)的静液压行程操作操纵所述混合动力分离离合器(4)的从动缸(21)，其中，所述主动缸(17)的活塞(16)在未被操作的状态下将所述主动缸(17)相对无压力的补偿容器(24)的连接口(25)打开，以进行所述液压液体(18)的体积补偿，其特征在于，在所述混合动力车辆的纯电动行驶期间，根据混合动力驱动系(1)的系统参数增加所述液压液体(18)的冷却时间，以推迟所述体积补偿。/n
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