[发明专利]车辆轮胎有效
| 申请号： | 201880028974.7 | 申请日： | 2018-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN110603158B | 公开（公告）日： | 2021-06-01 |
| 发明（设计）人： | F·霍特巴特;J-C·德罗贝尔-马聚尔;G·安德烈;A·莫热;E-A·菲利奥尔 | 申请（专利权）人： | 米其林集团总公司 |
| 主分类号： | B60C9/00 | 分类号： | B60C9/00;B60C9/04;B60C9/20 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 法国克莱*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
车辆轮胎，所述车辆轮胎具有至少等于135mm的公称宽度，并且包括两个薄而轻的工作层(41，42)和单一胎体层(6)，所述工作层(41，42)包含由单丝制成的金属增强元件(411，421)，并且具有至少等于300daN/cm且最多等于400daN/cm的线性断裂强度Rct，所述胎体层(6)沿径向位于工作层(41，42)的内部，该胎体层(6)包含织物增强元件，并且具有至少等于1.75J/cm |
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| 搜索关键词： | 车辆 轮胎 | ||
【主权项】：
1.车辆的轮胎(1)，所述轮胎(1)的公称宽度至少等于135mm，优选至少等于185mm且最多等于235mm，优选最多等于225mm，所述轮胎(1)包括：/n·胎面(2)，/n·胎冠增强件(3)，所述胎冠增强件(3)沿径向位于胎面(2)的内部，并且包括至少一个工作增强件(4)，/n·所述工作增强件(4)包括至少两个工作层(41，42)，每个工作层(41，42)具有线性断裂强度Rct，每个工作层(41，42)包括金属增强元件(411，421)，/n·所述工作层的金属增强元件包括单独的金属丝线或单丝，/n·单一胎体层(6)，所述胎体层(6)沿径向位于胎冠增强件(3)的内部，并且将两个胎圈连接在一起，所述胎圈旨在与轮辋接触，所述胎体层(6)包括织物增强元件，并且具有线性断裂强度Rcc，/n·所述胎体层(6)具有表面断裂能Erc，所述表面断裂能Erc通过Erc＝(Rcc*Acc)/2定义，Rcc为胎体层(6)的线性断裂强度，Acc为胎体层(6)的织物增强元件的断裂伸长，/n·层的线性断裂强度Rc由Rc＝Fr*d定义，其中Fr为所考虑的层的增强元件的拉伸断裂力，d为所考虑的层的增强元件在每层的径向最外点附近测量的密度，/n其特征在于，每个工作层(41，42)的线性断裂强度Rct至少等于300daN/cm且最多等于400daN/cm，/n所述胎体层(6)的表面断裂能Erc至少等于1.75J/cm
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