[发明专利]车辆用驱动控制装置

摘要

在驱动向车轮的动力传递路径上具备的旋转电机的旋转电机驱动系统产生了异常的情况下，能抑制对旋转电机驱动系统的电负荷增大且迅速地使旋转电机的旋转速度降低，使影响退避行驶的时间变短。控制内燃机(70)、第一卡合装置(75)、旋转电机(80)、第二卡合装置(95)、车轮(W)依次与动力传递路径驱动连结的车辆用驱动装置(7)的车辆用驱动控制装置(1)在旋转电机驱动系统(2)产生异常的情况下，使第一卡合装置及第二卡合装置成为释放状态，然后在基于输入部件(IN)、旋转电机(80)或者输出部件(OUT)的旋转速度的旋转速度成为基准旋转速度(ω2)以下的情况下，在内燃机处于动作的状态下使第一卡合装置及第二卡合装置成为卡合状态。

主权项

1.一种车辆用驱动控制装置，所述车辆用驱动控制装置控制车辆用驱动装置，所述车辆用驱动装置在动力传递路径上从输入部件侧起设置有第一卡合装置、旋转电机、第二卡合装置，所述动力传递路径将所述输入部件和输出部件连结，所述输入部件与成为车辆的驱动力源的内燃机驱动连结，所述输出部件与车轮驱动连结，其中，所述第一卡合装置以及所述第二卡合装置能分别变化为传递驱动力的卡合状态、和不传递驱动力的释放状态，在旋转电机驱动系统产生异常的情况下，使所述第一卡合装置以及所述第二卡合装置成为释放状态，所述旋转电机驱动系统包括逆变器装置以及所述旋转电机，所述逆变器装置与直流电源以及交流的所述旋转电机连接以在直流与交流之间转换电力而驱动所述旋转电机，在所述第一卡合装置以及所述第二卡合装置成为释放状态后，所述输入部件或所述旋转电机或所述输出部件的旋转速度小于等于预定的基准旋转速度的情况下，在所述内燃机处于进行动作的状态下所述第一卡合装置以及所述第二卡合装置成为卡合状态。