[实用新型]车辆支撑骨架调节模拟装置有效
| 申请号： | 201822269346.8 | 申请日： | 2018-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN209069601U | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 吴晨晖;付成;朱红霞;叶宗青;周文建 | 申请（专利权）人： | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;B62D65/00 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 402260 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆支撑骨架调节模拟装置，包括支撑骨架总成以及与地脚连接的调节组件，所述调节组件可沿Z轴方向对支撑骨架总成进行位移调节，所述调节组件包括支撑骨架总成在Z轴方向进行位移调节时对支撑骨架总成进行导向和限位的Z向位移导向限位装置。本实用新型能够模块化的调节门槛垫块，避免底板、座椅、手刹及排挡调节机构与地面产生干涉从而影响汽车的驾驶性能，汽车骨架的整体抬高升降采用骨架四个支撑地脚的机械调节，只需要通过调节前后地脚高度即可模拟出整车姿态，真实反映出前机舱盖板、门槛、座椅、门洞等的离地高度，整体采用工字型骨架结构，非常节约材料，还保证了骨架的强度，可调节的模块化设计也保证了整个支撑骨架的通用性。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑骨架 调节组件 地脚 本实用新型 模拟装置 位移调节 座椅 导向限位装置 底板 工字型骨架 模块化设计 前机舱盖板 门槛 地脚连接 机械调节 驾驶性能 节约材料 汽车骨架 影响汽车 整车姿态 整体抬高 可调节 模块化 门洞 垫块 手刹 限位 升降 保证 干涉 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种车辆支撑骨架调节模拟装置，其特征在于：包括支撑骨架总成以及与地脚连接的调节组件，所述调节组件可沿Z轴方向对支撑骨架总成进行位移调节，所述调节组件包括支撑骨架总成在Z轴方向进行位移调节时对支撑骨架总成进行导向和限位的Z向位移导向限位装置。
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