[实用新型]一种自动化可倒桅装置有效
| 申请号： | 201822240621.3 | 申请日： | 2018-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN209972719U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 李文豪;施威;潘登;曹飞;赵玉丹;邵谦;李源 | 申请（专利权）人： | 武汉船舶设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | B63B15/00 | 分类号： | B63B15/00 |
| 代理公司： | 11570 北京众达德权知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘杰 |
| 地址： | 430064 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及属于船舶用设施，具体涉及一种船用自动化可倒桅装置。包括桅杆架、桅杆座、驱动油缸、缓冲油缸；桅杆架包括第一桅杆，第一桅杆的底端通过铰链组与桅杆座连接，驱动油缸一端固定在罗经甲板上，另一端与第一桅杆相连接；缓冲油缸一端与第一桅杆相连，另一端与桅杆座相连，驱动油缸与所述缓冲油缸分别位于第一桅杆的两侧，驱动油缸、缓冲油缸分别连接外部控制柜。本实用新型通过液压油缸驱动，实现桅杆在行程范围自由翻转，有效解决了船舶在通过特定航道时高度受限的问题，使船舶航行顺畅；桅杆在行程范围内任意角度悬停，升起和放倒的速度稳定。该装置控制精度高，操作安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 桅杆 缓冲油缸 驱动油缸 桅杆座 本实用新型 桅杆架 船舶航行 液压油缸驱动 船舶 操作安全性 外部控制柜 罗经甲板 速度稳定 有效解决 装置控制 自由翻转 铰链组 船用 底端 放倒 受限 悬停 航道 自动化 | ||
【主权项】：
1.一种自动化可倒桅装置，其特征在于，包括桅杆架、桅杆座、驱动油缸、缓冲油缸；/n所述桅杆架包括第一桅杆，第一桅杆的底端通过铰链组与桅杆座连接，所述驱动油缸一端固定在罗经甲板上，另一端与第一桅杆相连接；所述缓冲油缸一端与第一桅杆相连，另一端与桅杆座相连，用于防止桅杆架(1)在升起和放倒的过程中由于故障突然下坠而引发安全事故；/n所述驱动油缸与所述缓冲油缸分别位于所述第一桅杆的两侧，所述驱动油缸、缓冲油缸分别连接外部控制柜。/n
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