[实用新型]一种双层无柱地铁车站结构体系

摘要

本实用新型涉及一种双层无柱地铁车站结构体系，车站结构的外部主体包括有车站顶板、两侧的侧墙和车站底板，车站顶板和车站底板采用拱形结构，车站顶板与侧墙采用圆弧过渡，该内壁我们称作顶板与侧墙过渡圆弧，车站底板与侧墙采用圆弧过渡，该内壁我们称作底板与侧墙过渡圆弧；两侧的侧墙之间设有中板，中板的下端两侧分别设有倾斜支撑的轨顶风道板，每个轨顶风道板的另一端皆顶在两侧的侧墙上。中板、每面侧墙和每个轨顶风道板之间形成的腔体为轨顶风道。本实用新型不设抗拔桩、不考虑围护结构联合受力，利于全包防水处理，耐久性易保证，可适用于多种地质条件；实现顶、底板大跨度；空间效果及装修效果好。

主权项

1.一种双层无柱地铁车站结构体系，其特征在于：车站结构的外部主体包括有车站顶板（1）、两侧的侧墙（3）和车站底板（7），车站顶板（1）和车站底板（7）采用拱形结构，车站顶板（1）与侧墙（3）采用圆弧过渡，车站底板（7）与侧墙（3）采用圆弧过渡，两侧的侧墙（3）之间设有中板（4），中板（4）的下端两侧分别设有倾斜支撑的轨顶风道板（5），每个轨顶风道板（5）的另一端皆顶在两侧的侧墙（3）上，中板（4）、每面侧墙（3）和每个轨顶风道板（5）之间形成的腔体为轨顶风道。