[实用新型]一种电动汽车动力电池冷却系统有效
| 申请号： | 201822214524.7 | 申请日： | 2018-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN209312965U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 吴潇;吴建中;程胜兵;朱琛琦;张新 | 申请（专利权）人： | 江苏金坛绿能新能源科技有限公司;大乘汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6554 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 213200 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种应用于电动汽车动力电池零部件技术领域的电动汽车动力电池冷却系统，所述的电动汽车动力电池冷却系统的动力电池本体设置在电池本体箱体(1)上，电池本体箱体(1)的液冷板(3)内设置往复弯曲的液冷板流道(4)，液冷板(3)设置为挤出成型的结构，液冷板流道(4)设置为在液冷板(3)挤出成型时一道挤出成型的结构，液冷板(3)上设置与液冷板流道(4)进液口连通的进液管(5)，液冷板(3)上还设置与液冷板流道(4)出液口连通的出液管(6)，本实用新型的电动汽车动力电池冷却系统，能够保障动力电池冷却效果，避免“火、爆”事故发生，实现零部件数量减少，提升动力电能量密度，保证电池系统的高安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 液冷板 电动汽车动力电池 冷却系统 流道 挤出成型 本实用新型 电池本体 动力电池 连通 零部件 电池系统 高安全性 冷却效果 事故发生 数量减少 往复弯曲 出液管 出液口 动力电 进液管 进液口 应用 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车动力电池冷却系统，其特征在于：所述的电动汽车动力电池冷却系统包括动力电池本体，动力电池本体设置在电池本体箱体(1)上，所述的电池本体箱体(1)包括箱体框架(2)、液冷板(3)，箱体框架(2)为方框型结构，液冷板(3)为方框型结构，液冷板(3)与箱体框架(2)内侧面连接，液冷板(3)内设置往复弯曲的液冷板流道(4)，液冷板(3)设置为挤出成型的结构，液冷板流道(4)设置为在液冷板(3)挤出成型时一道挤出成型的结构，液冷板(3)上设置与液冷板流道(4)进液口连通的进液管(5)，液冷板(3)上还设置与液冷板流道(4)出液口连通的出液管(6)。
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