[实用新型]一种低速电动车专用后桥总成

摘要

本实用新型提供了一种低速电动车专用后桥总成，包括相互配合的电机、减速箱、左半轴、右半、差速器、从动齿轮、齿轮组；从动齿轮的下方设有分隔槽体，分隔槽体对应从动齿轮设有汇油槽，从动齿轮的底部伸入汇油槽内，汇油槽的底面设有排油管，排油管的顶部设有滤板，减速箱底面设有排油孔，排油孔的外侧设有凸环，凸环、排油孔及排油管之间设有油塞，油塞包括塞头及塞杆，塞头与凸环内壁形状相适配，塞杆与排油孔及排油管螺纹连接固定，塞杆顶端设有软胶头；其提供稳定的供油、润滑效果的同时，减少用油量、降低成本，防止减速箱内部齿轮的损坏；且添油及换油结构方便拆装，便于润滑油的更换、整体结构保持良好的密封性。

主权项

1.一种低速电动车专用后桥总成，包括电机(100)、减速箱(200)、左半轴(300)及右半轴(400)，所述减速箱(200)内设有差速器(210)，所述左半轴(300)及所述右半轴(400)靠近所述减速箱(200)的一端贯穿所述减速箱(200)侧壁、伸入所述减速箱(200)内，且所述左半轴(300)及所述右半轴(400)通过所述差速器(210)传动连接；所述差速器(210)的外壳固定连接有从动齿轮(510)，所述电机(100)的输出轴贯穿所述减速箱(200)侧壁、伸入所述减速箱(200)内，且所述电机(100)的输出轴经过齿轮组(520)与所述从动齿轮(510)传动连接；其特征在于：所述减速箱(200)的顶部连通设有油嘴(220)，所述油嘴(220)位于所述齿轮组(520)的上方，所述油嘴(220)的外侧盖设有旋盖(230)；所述从动齿轮(510)的下方设有分隔槽体(600)，所述分隔槽体(600)与所述减速箱(200)内壁底部通过螺钉固定连接，所述分隔槽体(600)对应所述从动齿轮(510)设有汇油槽(660)，所述从动齿轮(510)的底部伸入所述汇油槽(660)内，所述汇油槽(660)的底面外侧连通设有排油管(670)，所述排油管(670)的顶部设有滤板(680)，所述滤板(680)与所述排油管(670)顶部内壁固定连接，所述减速箱(200)底面对应所述排油管(670)设有排油孔(240)，所述排油孔(240)的直径与所述排油管(670)的直径相同、且轴线重合，所述排油孔(240)的外侧设有凸环(250)，所述凸环(250)的圆心与所述排油孔(240)的轴线重合、且所述凸环(250)的内径大于所述排油孔(240)的直径，所述凸环(250)、所述排油孔(240) 及所述排油管(670)之间设有油塞(700)，所述油塞(700)包括柱状结构的塞头(710)及塞杆(720)，所述塞头(710)与所述凸环(250)内壁形状相适配，所述塞杆(720)与所述排油孔(240)及所述排油管(670)内壁形状相适配、且通过螺纹固定连接，所述塞杆(720)远离所述塞头(710)的一端固定设有球冠状的软胶头(730)，且当所述塞杆(720)与所述排油孔(240)及所述排油管(670)螺纹连接固定时，所述软胶头(730)与所述滤板(680)抵持、且受压变形而形成密封体。