[实用新型]一种工程车尾气换向处理总成有效
| 申请号： | 201822202753.7 | 申请日： | 2018-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN209308801U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 赵伟;史凤波;张坤;王晓亮;黄虎 | 申请（专利权）人： | 安徽福马汽车零部件集团有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N13/14 |
| 代理公司： | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人： | 陈向敏 |
| 地址： | 243100 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种工程车尾气换向处理总成，属于汽车尾气处理零部件的技术领域。本实用新型通过设有弧形件、转向机构和转轴实现尾气换向处理的换向功能，进而将尾气在第一出气筒和第二出气筒之间进行转换。在天冷时实现加热装置的加热功能。弧形件的设置可以将大大降低尾气在总成中损失的动能和热损耗，同时弧形件的两端设有定位圆盘和箱体的内壁上开设有轨道槽，可以将尾气完全的输送至第一出气筒或第二出气筒内，有效提高尾气热利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 尾气 出气筒 弧形件 换向 工程车 汽车尾气处理 本实用新型 处理总成 定位圆盘 换向功能 加热功能 加热装置 热利用率 转向机构 轨道槽 热损耗 总成本 动能 内壁 转轴 零部件 转换 | ||
【主权项】：
1.一种工程车尾气换向处理总成，其特征在于，包括第一出气筒(6)、第二出气筒(8)、进气筒(4)和箱体(1)；所述第一出气筒(6)、第二出气筒(8)、进气筒(4)分别位于箱体(1)相邻的三个外侧壁上；所述第一出气筒(6)的外侧活动连接有第一法兰盘(7)；所述第二出气筒(8)的外侧活动连接有第二法兰盘(9)；所述进气筒(4)的外侧活动连接有第三法兰盘(5)；所述箱体(1)位于第一出气筒(6)对面的一侧外壁固定连接有折弯板(3)；所述箱体(1)位于进气筒(4)对面的一侧设有气缸(10)和转向机构(2)；所述气缸(10)的活塞杆上设有连接杆，连接杆与转向机构(2)连接；所述箱体(1)的内部设有弧形件(11)；所述弧形件(11)的一端与进气筒(4)的一端连通，弧形件(11)的另一端与第一出气筒(6)的一端连通或第二出气筒(8)的一端连通；所述弧形件(11)的中部与进气筒(4)平行向下设有套管(12)；所述箱体(1)的内壁中心与进气筒(4)平行设有转轴(13)；所述转轴(13)的一端固定连接在套管(12)的内部，转轴(13)的另一端与转向机构(2)固定连接。
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