[实用新型]一种双动力快速卸货车厢有效
| 申请号： | 201822188617.7 | 申请日： | 2018-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN209479520U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 李兆波;张保成 | 申请（专利权）人： | 山东畅达专用车有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/42 | 分类号： | B60P1/42 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 274700 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双动力快速卸货车厢，底架上表面前部固定钢板，钢板上表面前部与前挡板A下端固定，底架左、右侧分别固定侧板，左、右侧设置的侧板下侧壁前部分别固定连接树脂条，且树脂条底部与钢板上表面固定连接，树脂条上表面前部放置前挡板B，且前挡板B与侧板间隙配合，前挡板B底部固定连接树脂滑块，且树脂滑块与树脂条间隙配合，树脂滑块底部与钢板上表面间隙配合，底架上左、右侧布置的结构梁之间沿前、后方向水平布置多组绞龙组件。本实用新型有益效果：动力系统的机器原件不易疲劳、磨损，卸货速度快、时间短、效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 前挡板 树脂条 上表面前部 间隙配合 树脂滑块 底架 卸货 钢板 本实用新型 上表面 双动力 侧板 车厢 动力系统 固定侧板 固定钢板 绞龙组件 水平布置 结构梁 下侧壁 前部 下端 磨损 疲劳 | ||
【主权项】：
1.一种双动力快速卸货车厢，其特征在于：包括底架（1）、前挡板A（2）、侧板（3）、树脂条（4）、支撑座A（5）、前挡板B（6）、双向多节油缸（7）、结构梁（8）、绞龙组件（9）、钢板（10）、树脂滑块（14），底架（1）上表面前部固定连接钢板（10），钢板（10）上表面前部与前挡板A（2）下端固定连接，底架（1）左、右侧分别固定连接侧板（3），且位于底架（1）左侧的侧板（3）前端与所述前挡板A（2）后侧壁左端固定连接，位于底架（1）右侧的侧板（3）前端与所述前挡板A（2）后侧壁右端固定连接，左、右侧设置的所述侧板（3）下侧壁前部分别固定连接树脂条（4），且树脂条（4）底部与所述钢板（10）上表面固定连接，树脂条（4）上表面前部放置所述前挡板B（6），且前挡板B（6）与所述侧板（3）间隙配合，前挡板B（6）底部固定连接树脂滑块（14），且树脂滑块（14）与所述树脂条（4）间隙配合，所述树脂滑块（14）底部与所述钢板（10）上表面间隙配合，所述底架（1）上左、右侧布置的结构梁（8）之间沿前、后方向水平布置多组绞龙组件（9），所述绞龙组件（9）包括支撑板A（901）、旋转轴A（902）、支撑座B（903）、旋转轴B（904）、绞龙支撑轴（905）、钢型绞龙（906）、绞龙叶片（907）、U形下料槽（908）、支撑板B（909）、液压马达（910）、齿轮A（911）、齿轮B（912），支撑板A（901）左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁（8）固定连接，且支撑板A（901）上部与所述钢板（10）后端固定连接，旋转轴A（902）贯穿所述支撑板A（901），且旋转轴A（902）与所述支撑板A（901）选择连接，支撑座B（903）位于所述底架（1）后部，且支撑座B（903）左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁（8）固定连接，旋转轴B（904）贯穿所述支撑座B（903），且旋转轴B（904）与所述支撑座B（903）旋转连接，绞龙支撑轴（905）前端与所述旋转轴A（902）后端固定连接，绞龙支撑轴（905）后端与所述旋转轴B（904）前端固定连接，绞龙支撑轴（905）外部套设钢型绞龙（906），且钢型绞龙（906）与所述绞龙支撑轴（905）固定连接，所述钢型绞龙（906）前端与所述支撑板A（901）间隙配合，所述钢型绞龙（906）外部固定连接绞龙叶片（907），所述绞龙叶片（907）外部套设U形下料槽（908），且U形下料槽（908）的开口朝上，所述U形下料槽（908）上端与所述底架（1）上表面平齐，所述U形下料槽（908）前端与所述支撑板A（901）后侧壁固定连接，所述U形下料槽（908）左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁（8）固定连接，所述U形下料槽（908）后端与所述底架（1）右端平齐，所述旋转轴A（902）前端固定连接齿轮A（911），所述支撑板A（901）前侧设置支撑板B（909），且支撑板B（909）左、右端分别与左、右侧布置的所述结构梁（8）固定连接，所述支撑板B（909）前端固定连接液压马达（910），且液压马达（910）的旋转轴贯穿所述支撑板B（909），液压马达（910）的旋转轴端固定连接齿轮B（912），且齿轮B（912）与所述齿轮A（911）啮合。
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- 张兴汉;郭小梅;施超;高希平 - 陕西省建筑材料工业设计研究院
- 2013-06-25 - 2013-12-11 - B60P1/42
- 本实用新型涉及一种均衡卸料运输车，它至少包括车本体以及车本体后方的车厢（1），其特征是：车厢（1）的后挡板（12）与底板之间形成的夹角内侧布置有螺旋搅刀（3），螺旋搅刀（3）其中一端对应的车厢（1）侧板处向外延伸有下料空间（13），螺旋搅刀（3）端部轴头支撑在下料空间（13）端部的轴承座上，螺旋搅刀（3）另一端轴头支撑在车厢（1）另一侧侧板的轴承座上，并穿过轴承座延伸至侧板外与被动链轮（2）固定连接，被动链轮（2）通过传动链（4）与驱动机构传动连接。该运输车能够将所载物料均衡的装卸在所需地点，省去了后续人工供料，省时省力而且供料均匀。
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